СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЧЛЕНЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ Советский патент 1967 года по МПК B61D3/10 B61G5/02 

,1

Известны стабилизирующие устройства для сочлененных железнодорожных вагонов, состоящие из смонтированных у верхней обвязки лобовых стенок кронштейнов, снабженных втулками с эластичными элементами, и стержня, расположенного у верхней обвязки смежного вагона, хвостовик которого жестко соединен с центральной втулкой, связанной упругими элементами с промежуточными втулками.

В предложенном стабилизирующем устройстве хвостовик стержня выполнен фигурным и разменхен между башмаками с соответствующими рабочими поверхностями скольжения, а кронштейны соединены между собой планкой.

Такое выполнение устройства позволяет упростить его конструкцию н повысить надежность за счет вовлечения в работу элементов кузова вагона.

На фиг. 1 изображен общий вид сочлененных железнодорожных вагонов; на фиг. 2 - описываемое стабилизирующее устройство.

Стабилизирующее устройство состоит из стержня /, смонтированного на поперечной балке 2 у верхней обвязки лобовой стенки кузова, кронштейнов 3 с башмаками 4, расположенными у верхней обвязки вагона, планки 5 и фигуриого хвостовика 6, раз-лющенного между рабочими поверхаостямн башл1аков 4. Хвостовик стержня может перемещаться в продольном и вертикальном напоавлс1шях.

Предмет изобретения

Стабилизиру1ощее устройство для сочлененных железнодорожных вагонов, состоящее из

cMoiiTKpoBaHHbix у верхней обвязки лобовых стенок кронштейнов, башмаков и размещенного между ними хвостовика стержня, отличающееся те.м, что, с целью упрощения его конструкции и повышения надежности, хвостовик

стержня выполнен фигурным и размещен между башмакамп с соответствующими рабочими поверхностями скольжения, а кронштейны соединены .между собой иланкой.

I1

I

(J;

.L