МЕХАНИЗМ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЕДИНИЧНОГО ДЕЛЕНИЯ Советский патент 1967 года по МПК C21D1/10 C21D9/32 

Известны механизмы единичного автоматического деления, применяемые в закалочных станках. Существенным недостатком таких механизмов является наличие ударов, которые возникают от сил инерции вращающихся масс кинематической цепи в момент фиксации. Это приводит к износу пазов делительных дисков и зуба фиксатора и потере точности деления.

Предлагаемый механизм в отличие от известных позволяет снизить динамические нагрузки на рабочие поверхности пазов делительных дисков и фиксатор.

Достигается это тем, что механизм снабжен гидромеханическим устройством программирования скорости вращения делительных дисков, выполненным в виде кулачка, воздействующего через электрические связи на золотник, регулирующий скорость поворота делительного диска.

На чертеже показан предлагаемый механизм деления.

Он состоит из зубчатых колес 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7, гидравлического привода с рабочим цилиндром 8 и управляющего диска 9 с -программирующим кулачком 10. Управляющий диск и зубчатое колесо 1 жестко насажены на общий вал 11.

зубчатое колесо 2 и храповик 13, жестко соединенные между собой. Вращение колесам 3 и 5 сообщается от храповика 13 через собачку 14, подпружиненную плоской 15 и сидящую на пальце зубчатого колеса 3.

Зубчатые колеса 3 w. 5 находятся одновременно в зацеплении с зубчатыми колесами 4 и 6, несущими на себе делительные диски 1€ и 17. Делительный диск 16 и зубчатое колесо 6 расположены жестко на валу 18, а делительный диск 17 и колесо 4 связаны между собой, но свободно вращаются на валу 18. Зубчатое колесо 6 зацепляется с колесом 7, сидящил на валу 19 гитары сменных зубчатых колес привода делительного стола.

Передаточные числа зубчатых колес 3, 4 и

5, 6 кратные между собой, например - - ,

41

а - - - . Таким образом, при вращении с г 2

определенным числом оборотов вала 12 делительные диски 16 и 17 вращаются с разной угловой скоростью. Одному обороту зубчатых колес 3 и 5 соответствует один оборот колеса 4 и диска 17 и полоборота колеса 6 и диска 16. Следовательно, пазы на дисках 16 и 17 через один оборот ведущего вала 12 располагаются диаметрально -противоположно друг друry и совпадают только через два оборота ведущего вала 12.

В момент совпадения пазов делительных дисков 16 и 17 фиксатор 20 под действием пружины 21 западает в пазы и происходит отсечка или деление.

Шток цилиндра 8 вращает управляющий диск 9, несущий на себе программирующий кулачок 10, который воздействует на конечный выключатель 22 и через электрические связи - на золотник 23. Слив масла из цилиндра 8 после переключения золотника происходит только через тормозной дроссель 24, тогда как в начальный момент деления масло сливается через дроссели 24 и 25.

Дроссель 25 служит для установки рабочей скорости деления, а дроссель 24 - для установки конечной скорости вращения делительных дисков к моменту окончания деления. Снижение скорости вращения делительных

дисков к моменту фиксации резко улучщает динамику работы механизма деления, а также повышает долговечность фиксатора и дисков.

Предмет изобретения

Механизм автоматического единичного деления, содержащий гидропривод, привод вращения, зубчатую передачу с двумя ведущими зубчатыми колесами и двумя делительными дисками, вращающимися с разными угловыми скоростями, и подпружиненный фиксатор, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на рабочие поверхности назов делительных дисков и фиксатор, он

снабжен гидромеханическим устройством программирования скорости вращения делительных дисков, выполненным в виде кулачка, воздействующего через электрические связи на золотник, регулирующий скорость поворота

делительного диска.