ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ Советский патент 1967 года по МПК E01B9/28 E01B9/46 E01B9/50 

Известны промежуточные рельсовые скрепления, состояш,ие из закрепленной на шпале подкладки, клеммы и стержня, на котором клемма затягивается гайкой.

Описываемое промежуточное рельсовое скрепление отличается от известных тем, что клемма выполнена с прорезью, проходящей от отверстия для стержня до внутренней грани клеммы, поджимаемой к подошве рельса проходяш,им через отверстие в стержне клином Т-образной формы.

Такое выполнение скрепления позволяет сократить трудоемкость процесса его разборки за счет возможности применения разборщика, выбиваюш,его клин из отверстия в стержне.

На чертеже изображено промежуточное рельсовое скрепление в двух проекциях.

Промежуточное рельсовое скрепление состоит из подкладки 1, клеммы 2, стержня 3 и клина 4 Т-образной формы. Клемма 2 имеет прорезь, проходящую от отверстия для стержня до внутренней грани клеммы.

Перед началом работ по смене рельсов путь освобождают от постоянных скреплений

и закрепляют на отдельных шпалах при помощи промежуточного скрепления, так что все клинья располагаются тонким концом навстречу предполагаемому направлению производства работ.

Освобождение рельсов от скреплений осуществляется следующим образом: путевая машина, перемещаясь по рельсам, разборщиком, находящимся на уровне клиньев, выбивает их из отверстий в стержнях. При подъеме рельса клеммы поворачиваются относительно нарулшой грани и остаются в этом положении, не препятствуя укладке новых рельсов.

Предмет изобретения

Промежуточное рельсовое скрепление, состоящее из подкладки, закрепленной на щнале, клеммы и стержня, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемкости процесса разборки скреиления, клемма выполнена с црорезью, проходящей от отверстия для стержня до внутренней грани клеммы, ноджимаемой к подошве рельса проходящим через отверстие в стержне клином Т-образной формы.