МАНОМЕТР КОЛ^ПЕНСАЦИОННЫЙ Советский патент 1968 года по МПК G01L23/12 

Известные компенсационные манометры для индицирования поршневых машин по методу развертывающего преобразования содержат уравновешиваемый клапан и индуктивный датчик достижения баланса. Однако эти манометры имеют слишком малую мопдность выходного сигнала и слишко.м большую инерционность.

Предлагаемый манометр отличается от известных тем, что для повышения мощности выходного сигнала и уменьшения инерционности, в нем между сердечником и корпусом индуктивного датчика выполнен зазор, служащий каналом, связывающим клапан с компенсирующим давлением.

На чертеже показан описываемый манометр в разрезе.

В стальном корпусе / заключен индуктивный датчик, содержащий сердечник 2 и катущку 3 с обмоткой 4. К торцу корпуса привинчены стальные кольца 5 -я. 6, между которыми заключен уравновешиваемый клапан 7, имеющий толщину на размер «а, порядка сотых миллиметра меньшую, чем кольцо 5. Крышка 8 имеет каналы для вывода проводов от обмотки индуктивного датчика к герметичному штепсельному разъему 9 и для соединения трубки, подводящей воздух, создающий

компенсирующее давление, через отверстия 10, просверленные в торце сердечника с зазором меледу корпусом и сердечником. Уравновешиваемый клапан 7 находится под

действием контролируемого давления, действующего снизу, и под действием компенсирующего давления, действующего сверху. Пока компенсирующее давление превыщает рабочее давление, клапан прижимается к кольцу 6,

магнитная цепь замкнута через корпус, кольца 5 и 5, клапан, воздушный зазор и сердечник. В момент изменения знака разности давлений магнитная цепь рвется, индуктивный датчик выдает сигнал и клапан ложится на

торец корпуса 1, замыкая магнитную цепь через корпус, клапан, воздушный зазор и сердечник.

Предмет изобретения

Манометр компенсационный для индицирования поршневых машин, содержащий уравновешиваемый клапан и индуктивный датчик, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности выходного сигнала и уменьшения

инерционности, в нем между сердечником и корпусом индуктивного датчика выполнен зазор, служащий каналом, связывающим клапан с компенсирующим давлением.

.Й5