СТОГООБРАЗОВАТЕЛЬ Советский патент 1968 года по МПК A01D90/00 A01D85/00 

Известны стогообразователи, представляющие собой емкость, установленную на раме опорными колесами. Рама образована передней, двумя боковыми и задней съемной балками. Эти стогообразователи обычно имеют большие размеры. В предложенном стогообразователе передняя балка рамы выполнена составной. Крайние секции этой балки присоединены к основной центральной секции с помощью шарниров, расположенных в задней части разъемных соединений. Боковые балки присоединены к торцам крайних секций с помощью шарниров, расположенных в передней части соответствующих разъемных соединений. Это позволяет уменьшить транспортные габариты стогообразователя при его переоборудовании.

На фиг. 1 изображен описываемый стогообразователь, вид сбоку; на фиг. 2 - стогообразователь, переоборудованный в транспортный прицеп; на фиг. 3 - рама стогообразователя; на фиг. 4 - то же, в момент переоборудования; на фиг. 5 - то же, после переоборудования.

Стогообразователь содержит раму 1 с. опорными колесами 2 и емкость 3 с гибким днищем 4. Рама образована передней балкой 5, боковыми 6 и задней съемной балкой 7. На передней и задней балках закреплены тросы, составляющие гибкое днище 4. На раме стогообразователя установлена колонна 8 устройства для разравнивания массы в емкости. Масса разравнивается с помощью поворотной стрелы 9, управляемой гидравлическими цилиндрами. Колонна разравнивающего устройства выполнена секционной со съемной средней секцией 10.

Передняя балка рамы образована центральной УУ и крайними /2 секциями. Крайние секции присоединены к центральной шарнирами 13, расположенными в задней части разъемных соединений. Боковые балки 6 присоединены к торцам крайних секций /2 шарнирами У, находящимися в передней части разъемных соединений.

Описываемый Стогообразователь можно использовать как на стогообразовании и перевозке iCToroB, так и в качестве обычного транспортного прицепа.

При образовании стогов масса подается в емкость, например, стогометателем, разравнивается и уплотняется разравнивающим устройством с рабочим органом 15, закрепленным на стреле этого устройства.

При переоборудовании стогообразователя в транспортный прицеп снимают боковые, переднюю и заднюю стенки емкости 3, гибкое днище 4 и заднюю бал,ку 7 рамы, а также разравнивающее устройство. Затем разъединяют разъемные соединения крепления крайних секций 12 рамы и боковых балок 6 к крайним секциям. Для того, чтобы развернуть крайние секции, стогообразователь смещают вцеред. При этом секции поворачиваются вокруг шарниров 13 (см. фиг. 4). Для дальнейшего поворота крайних секций стогообразователь передвигают назад (см. фиг. 5). Секции поворачиваются на 180° и они входят в соприкосновение с центральной секцией 11, к которой их жестко крепят, например, с.помощью болтов. После перевода балок рамы в новое положение к ним присоединяют сменное днище 1И задний борт.

Разравнивающее устройство быть использовано как погрузочно-разгрузочное. Для этого рабочий орган 15 заменяют захватом для грузов, например грузоподъемным крюком 16, среднюю секцию 10 колонны снимают и верхнюю часть крепят непосредственно к нижней.

Предмет изобретения

Стогообразователь, представляющий собой емкость, установленную на раме, имеющей опорные колеса и образованной передней, двумя боковыми и задней съемной балками, отличающийся тем, что, с целью уменьшения транспортных габаритов стогообразователя при его переоборудовании, передняя балка

рамы выполнена составной, крайние секции которой присоединены к основной центральной секции с помощью шарниров, расположенных в задней части разъемных соединений, а боковые балки присоединены к торцам крайних секций с помощью шарниров, расположенных в передней части соответствующих разъемных соединений.

t,../

13

12

П /4

/4 Гг

;з

Фиг.З

;/

Фиг. 5

Фиг.ft