УСТРОЙСТВО для СТОПОРЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИМАШИНЫ Советский патент 1968 года по МПК F16B1/00 F16H1/00 

Устройство для жесткого стопорения поворотной части машины, содержащее самотормозящую червячную пару, червяк которой, связанный с приводом, при стопорении вводится в зацепление с червячным колесом, и.звестно.

Отличительной особенностью предложенного устройства, выполненного раздельно от силового привода, является то, что червяк имеет продольный вырез под червячное колесо, а его винтовые нитки в месте выхода в вырез имеют срезы, обеспечивающие вход червяка при любом положении червячного колеса, также Ихмеющего соответствующие срезы на торцах зубьев, при этом червяк подпружинен с обеих сторон, а для его фиксации в продольном направлении в корпусе установлены две распорные гайки, охватывающие концы вала.

Такое выполнение предложенного устройства позволяет обеспечивать жесткое безлюфтовое стопорение поворотной части мащины, например венца радиотелескопа, при любом его положении в нерабочем режиме.

На чертеже показано устройство с частичным разрезом, общий вид.

щие вход червяка в зацепление с червячным колесом при любом его положении, так же имеющего соответствующие срезы 7 на торцах зубьев 8. Червяк удерживается в среднем .положении на валу 2 пружинами 9, которые установлены с обеих сторон червяка и упираются в корпус. При помощи двух распорных гаек 10, ввинчиваемых в корпус и охватывающих концы вала, обеспечивается жесткое безлюфтовое стопоренне червяка.

Поворотом рукоятки вала 2 червяк 3 сцепляется с червячным колесом 5. Если при включении червяка 3 его острые кромки срезов 6 столкнутся с острыми кромками срезов

7 зубьев червячного колеса 5, то осевым перемещением вала 2, увлекая червяк 3 и сжимая одну из пружин Я обеспечивают его включение, а ввинчиванием гаек в корпус до упора в торцы червяка стопорят поворотную часть

машины с выборкой люфта.

Предмет изобретения

Устройство для стонорения поворотной части машины, содержащее корпус, червяк и червячное колесо, отличающееся тем, что, с целью обеспечения жесткого безлюфтового стонорения поворотной части машины при любом положении, червяк выполнен с продольным вырезом, а его винтовые нитки в месте выхода

в вырез имеют срезы, обеспечивающие вход червяка в зацепление с червячным колесом при любом его положении, также имеющего соответствующие срезы на торцах зубьев, при

этом червяк подпружинен с обеих сторон, а для его фиксации в продольном направлении в корпусе установлены распорные гайки, охватывающие концы вала.

А:-Я

L д ю