ДЕЛШФЕРНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1968 года по МПК F16C25/02 F16C33/04 

Существующие демпферные подшипники скольжения имеют составной вкладыш, выполненный из вставленных с радиальным зазором один в другой вкладыщей. Зазор между вкладышами заполняют маслом, а по торцам уплотняют резиновыми прокладками. Оба вкладыша скрепляют между собой упругим элементом, выполненным в виде U-образных балок. Для изменения радиального зазора между вкладышами в указанны.х подшипниках необходима их разборка.

В OHHCbiBaeiMOM подшипнике регулирование радиального зазора между наружным и внутренним вкладышами осуществляется взаимным их смещением в осевом направлении, а фиксирование в заданном положении вкладышей - постановкой сменных регулировочных прокладок. Для этого наружная боковая поверхность наружного вкладыша и внутренняя боковая поверхность наружного вкладыша выполнены конусными, а по торцам вкладышей установлены сменные регулировочные прокладки.

На чертеже показан описываемый подшипник.

образны-мл элементами 4. Под опорные лапы упругих элементов 4 установлены сменные регулировочные прокладки 5. Боковая поверхность 6 наружного вкладыша 2 и внутреннего

вкладыша 3 выполнены конусными. Поэтому при взаимном осевом смещении вкладышей 2 и 3 изменяется радиальный зазор а между ними, заполненный жидкостью. Этим достигается изменение демпфирующих способностей подшипника. Для устранення утечки жидкости из полости между вкладышами установлены резиновые уплотиптельные кольца 7.

Предмет изобретения

Демпферный подшипник скольжения, состоящий из корпуса и расположенных в нем вставленных один в другой с зазором вкладышей, скрепленных между собой при помощи упругих элементов, отличающийся тем, что, с целью возможности изменения зазора между вкладышами для регулировки демпфирующей способности, наружная боковая поверхность внутреннего вкладыша и внутренняя боковая поверхность наружного вкладыша выполнены конзсными, а по торцам вкладышей установлены сменныр регулировочные прокладки.