Предохранительное приспособление к железнодорожным стрелкам для предупреждения их от быстрого изнашивания Советский патент 1926 года по МПК B61L5/00 

Предлагаемое изобретение касается усовершенствований в предохранительных приспособлениях для железнодорожных стрелок и имеет целью увеличение продолжительности службы такого приспособления и удешевление его стоимости.

На приложенном чертеже фиг. 1 изображает часть железнодорожной колеи, с частью главного и ответвленного путей, при чем стрелка снабжена предохранительным приспособлением предлагаемого устройства; фиг. 2 - вертикальный поперечный разрез в большом масштабе рельса и предохранительного приспособления по линии 2 - 2 на фиг. 1 с частью вагонного колеса; фиг. 3 - детальный оборотный вид предохранителя; фиг. 4- - подобный же вид видоизмененного устройства; фиг. 5 - наружный вид предохранителя, показанного на фиг. 4; фиг. 6 - детальный разрез по линии 6 - б на фиг. 5, видоизмененной формы осуществления предохранителя с частью вагонного колеса; фиг. 1 -

план части колеи, на которой применен предохранитель видоизмененного устройства; фиг. 8 - детальный вид в меньшем масштабе, поясняющий еще одно видоизменение устройства.

Как видно на чертежах (фиг. 1-3), предохранитель для железнодорожных стрелок состоит из отклоняющей накладки П, средняя часть которой имеет более значительную толщину, образуя уступы 12, которыми она лежит на опорной подушке 13 и на головке рельса 7. Подушка с внутренней стороны имеет такую форму, что плотно лежит в углу, образуемом местом соединения шейки 14 рельса с его подошвою 75. Отклоняющая накладка имеет наклонные наружу выступы 16, по форме головки 1 рельса. Края этой накладки имеют такую форму, что реборда вагонного колеса проходит по ней без толчков, будучи отклоняема к середине колеи. Накладка имеет несколько отверстий 18 (фиг. 3) для укрепительных болтов 19. Подушка 13 может быть

удерживаема на своем месте помодью выступа 20, входящего в выемку 27 в утолщенной части, отклоняющей накладки П.

В видоизмененном устройстве, показанном на фиг. 4 - 6, накладка имеет форму четыреугольника, края которого скошены или наклонены, подобно выступам /б в предыдущей форме накладки. В этом видоизмененном устройстве накладка -имеет выступ 12, которым она прилегает к подушке 24 (фиг. 6). Четыре болтовых отверстия расположены в шахматном порядке и служат для пропуска закрепляющих болтов.

Такие отклоняющие накладки укрепляются, по преимуществу, непосредственно к рельсам главного пути, перед концами стрелок 25. Так как вагонные колеса обычно сидят наглухо на своих осях, то отклоняющие накладки //, будучи применяемы так, как показано на фиг. 7, укрепляются на направляющем рельсе в таком положении, чтобы реборда наружного колеса, перекатываясь по такой накладке, отводила колесо с соединенною с ним осью, а также и противоположное колесо таким образом, что оно не производит удара по тонкому перу стрелки.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

1.Предохранительное приспособление к железнодорожным стрелкам для предупреждения их от быстрого изнашивания, характеризующееся применением накладки 11 или 22, или 27 (фиг. 1, 2 и 8), укрепленной к внутренней боковой стороне головки путевого рельса перед концом подвижной части стрелки, каковая накладка предназначена для соответствующего отклонения колес подвижного состава в поперечном направлении.

2.Предохранительное приспособление по п. 1, отличающееся тем. что накладка /7 (фиг. 7) помещается для той же цели на контр-рельсе 26.

Типо-ли1Ография «Краоный Печатник, Ленинград, Международный, 7S.

фиг. .