ТАХОДАГЧИК ДЛЯ РЕГУЛЯТОРОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА Советский патент 1968 года по МПК G05D13/42 F01D21/02 

Известные таходатчики для регуляторов скорости врандения вала, например турбомашины, содержат вращающийся на валу последней корпус с упругой подвеской груза на эластичной плоской ленте, допускающей его перемещение в плоскости, перпендикулярной оси вращения корпуса, и установленное соосно с ним неподвижное сопло.

Предлагаемый таходатчик отличается от известных тем, что в нем симметрично с грузом установлен второй груз, а их регулирующие кромки расположены в диаметральной плоскости сопла. Это позволяет повысить надежность работы таходатчика.

На фиг. 1 изображен описываемый таходатчик в разрезе, малые обороты; на фиг. 2- то же, больщие обороты; на фиг. 3 - другой вариант таходатчика.

На вращающемся корлусе 1 таходатчика установлены центробежные грузы-заслонки 2, подвешенные на плоских упругих лентах 3 и опирающиеся на прецезионные цилиндрические пружины 4. Концы лент жестко закреплены в грузах и стойках 5 корпуса. По оси вращения корпуса против грузов неподвижно установлено сопло 6 гидроусилителя. Настраивается таходатчик метрическим винможет преодолеть усилия пружин и лент, и грузы остаются в сомкнутом состоянии. При увеличении оборотов вала (на чертеже не показан), а вместе с ним и корпуса, грузы-заслонки под действием центробежных сил одновременно расходятся и двигаясь параллельно срезу солла, все более открывают его сечение. Зазор между срезом сопла и плоскостью грузов остается постоянным. В результате через сопло стравливается давление рабочей жидкости, что вызывает перемещение командного органа регулятора.

Так как грузы-заслонки имеют регулирующие кромки, расположенные в диаметральной плоскости, можно получать крутые харак5теристики таходатчика, особенно при его выполнении в другом варианте (см. фиг. 3).

Предмет изобретения

Таходатчик для регуляторов скорости вра0щения вала, наиример турбомашины, содержащий вращающийся на валу последней корпус с упругой подвеской груза на эластичной плоской ленте, допускающей его перемещение в плоскости, перпендикуля рной оси вращения

5 корлуса, и установленное соосно с ним неподвижное сопло, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, симметрично с грузом установлен второй груз, а их регулирующие кромки расноложены в диаметральной плоскости сопла.

Фиг.З