МАЛОГАБАРИТНЫЙ СЕКЦИОННЫЙ ИЗОЛЯТОР Советский патент 1968 года по МПК B60M1/18 

Данное уст1ройст|во относиноя IK ЭлектрифИкащии железных дорог, в частности, к секционироваиию участков контактной сет1И.

Известны секционные изоляторы с двумя пол1И мер.ным« изолирующими элементами, расположенными в горизоктальной плоскости, а та1кже секционные изоляторы, имеющие раздвоенный скользун.

Предложенный секционный изолятор отличается от известных тем, что, с целью уменьш-евия габаритов секцконного изолятора и повышения cKopiOCTeu движения по нему токоприемника, средний раздвоенный скользун расположен внутри замкнутого контура, образованного двумя ПОЛ ИМерНЫМИ |ИЗОЛИруЮЩИ1МИ элементами.

Предлагаемый секционный изолятор изображен на фиг. 1 -(ВИД сборку и фиг. 2 - вид в плане.

Два полиме|рных изолирующих элемента 1 секционного изолятора расположены один против другого в гор|Изонтальной плоскости. Между ними находится средний раздвоенный скользун 2, изготовленный из отрезков контактного провода или из полосы. Снаружи замкнутого контура, образованного изояируюЩИ1МИ элементами, установлены два наружных скользуна 3 (они также могут быть изготовлены из полосы или из 0:;Презков .контактного г/ров-ода).

Предлагаемый секционный изолятор предназначен для установки в цепные контактные подвески как с одним, так ,и с двумя контактными праводами. Натяжение контактного провода (контактных проводов) передается непосредственно на изолирующие элементы через стыковые зажимы 4 ,и соединительные косынки 5. При изготовлении наружных скользунов из контактного провода они могут

0 являться иепооредственным продолжением рабочих контактных проводов, т. е. стыковаться с ними непосредственно в зажимах 4. Контактные элементы скользунов соединены с поддержи1ваюЩИ1М1И их элементами регулиро5 Еочными стержнями 6. Для обеспечения более плавного перехода полоза токоприемника с наружных скользунав на внутренн.ий (или наоборот) на регулировочных стержнях могут быть установлены пружинные аморииза0 торы 7.

Конструкция описываемого секционного изолятора несимметрична, поэтому в одном из наиравлений он допускает более высокую скорость движения электропоездов, чем в

другом. Однако наличие в секционном изоляторе раздвоенного среднего скользуна делает секционный изолятор практически равноскоростным в обоих нанравлениях движения электропоездов. Широкий раздвоенный срадстороны этого скольззтна выправляет плоскость перемещения полоза тркоприемкика и обеапеч1И|Вает таким образам безударный его переход на наружные скользуны.

Предмет изобретения

Малогабаритный секционный изолятор с двумя пол1имарным1и изол ирующими элементами, расположенными в горизонтальной

плОС КОСт.и, с одним средним раздвоемиы.м скользуном и двумя наружными окользунами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов секционного изолятора и повышеБия скоростей движения по нему токоприемника, средний раздвоенный окользун расположен внутри замкнутого контура, образованного двумя полимерными изолирующими элементами. :,