УПОРНЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1968 года по МПК F16C17/04 

Известны упорные подшипниковые узлы для передачи, например, осевого усилия от движителей судна, от одновременно вращающихся двух валов, вставленных один в другой. Такой узел имеет два корпуса, в каждом из них размещен гребень вала, воспринимающий соответствующее осевое усилие и передающий его на опорные поверхности корпуса. Размещение упорных гребней в двух корпусах удлиняет валопровод и, следовательно, машинное отделение судна.

Описываемый упорный подшипниковый узел имеет меньшие габариты и металлоемкость его ниже, так как гребни валов установлены в одном разъемном по осевой плоскости корпусе. При этом гребень наружного вала выполнен из двух скрепленных посредством вставки частей, а между ними помещен гребень внутреннего вала.

На чертеже изображен предлагаемый упорный подшипниковый узел.

В корпусе / размещены внутренний вал 2, вставленный в наружный вал 3, гребень которого выполнен из двух частей 4 и 5, скрепленных болтами (на чертеже не показаны).

посредством разъемной вставки 6. Между частями 4 и 5 гребня наружного вала 3 установлен гребень 7 внутреннего вала 2, снабженный опорными дисками 8, скрепленными

разъемной обоймой 9. Для улучшения обтекаемости ПОДШИПНИКОВОГО узла при вращении обе части 4 v. 5 гребня наружного вала с разъемной вставкой 6 закрыты снаружи кожухом 10. В корпусе / установлены опорные

диски //, воспринимающие суммарное осевое усилие от гребней внутреннего и наружного валов.

Предмет изобретения

Упорный нодшипниковый узел, содержащий два вала с гребнями, смонтированными в корпусах, отличающийся тем, что, с целью

уменьщевия габаритов и снижения металлоемкости, гребни валов установлены в одном корпусе, при этом гребень наружного вала выполнен из двух скрепленных посредством вставки частей, а между ними помещен гребень внутреннего вала.

//