КАРЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ПЕДАЛЬНОГО ПРИВОДА МОТОВЕЛОСИПЕДА Советский патент 1968 года по МПК B62M3/00 F16D41/30 

Известные кареточные узлы педального привода мотовелосипеда содержат закрепленный на раме корпус, установленную в подшилннках корпуса ось, закрепленные на концах оси шатуны -педалей, жестко установленную на оси ведущую звездочку цепной цередачи и свободно установленную на оси соединенную с ней муфтой одностороннего вращения ступицу тор.мозного рычага.

,В предложенном кареточном узле для упрощения конструкции, увеличения долговечности и удешевления производства муфта одностороннего вращения выполнена в виде рамки, установленной в вырезе ступицы, подпружиненной и взаимодействующей со шлицами оси кареточного узла.

Ось кареточного узла с целью перестановки ее при износе шлицев выполнена с симметрично расположенными с двух сторон щлицами.

На фиг. 1 дан общий вид кареточного узла в сборе; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б.

Кареточный узел ледального привода мотовелосипеда или другого двухколесного транспортного средства содержит корпус 1, закрепленный на раме мотовелосиледа, уетановленную на подщипняках 2 ось 3, на концах которой за:Креплены шатуны 4 педалей.

На шлицах оси расположена ведущая звездочка 5 цепной передачи, симметрично которой с другой стороны оси свободно установлена ступица тормозного рычага 6, связанная

с осью муфтой одностороннего вращения, выполненная в виде рамки 7, находящейся в вырезе ступицы тормозного рычага и подпружиненной лружиной 8. При вращении педального привода по ходу

движения усилие через ведущую звездочку 5 передается цепью на заднее колесо, осуществляя движение машины. Шлицы 9 оси в месте установки ступицы тормозного рычага набегают на нижнюю плоскость рамки 7, поднимают ее, деформируя пружину 8, и ось 5 кареточного узла свободно проворачивается в ступице тормозного рычага 6. Пружина 8 вследствие мягкости обеспечивает практически бесшумную работу муфты одностороннего вращения.

Прн вращении педального привода в обратном направлении цепная передача свободно проворачивается за счет муфты свободного хода втулки заднего колеса, а рамка 7, поджимаемая пружиной 8, заклинивается между щлицами оси 3 и ступицей тормозного рычага и поворачивает последнюю в том же направлении. Тормозной рычаг 6 через трос или тягу передает усилие на тормозное устройство