СТЯЖНОЙ ЭЛЕЛ\ЕНТ Советский патент 1968 года по МПК F16B33/02 

Известны стяЖНые элементы, например шатунные болты, имеющие стержень с опорными поверхностями, прорезанными кольцевыми или винтовыми канавками с U-образным профилем, разгрузочные и резьбовой участки.

Особенностью лредложен«ого стяжного элемента (шатунного болта) является то, что опор-ная поверхность и разгрузочный участок совмещены в одном сечении, перпендикулярном оси стержня, а винтовые канавки на опорной поверхности вьшолнены в виде косозубого колеса с 1эвольвентным профилем, впадины которого образуют разгрузочный участок, а вершины - опорную поверхность. При этом диаметр впадин меньше внутреннего диаметра резьбы, а направление канавок противоположно направлению витков резьбы.

Такое выполнение стяжного элемента обеспечивает его долговечность и надежность в работе и создает условия для самозатягивания при знакопеременных нагрузках.

На чертеже представлен общий вид щатунного болта.

Болт 1 имеет опорную поверхность 2 и разпрузочный участок 3, которые конструктивно совмещены в одном сечении, перпендикулярном оси стержня. Винтовые канавки на опорной поверх1ности выполнены в виде косозубого колеса с эвольвентным профилем, вершины 4 которого по диаметру DI образуют опорную поверхность, а впадины 5 по диаметру 0-2 - разгрузочный участок. Диаметр DZ меньше внутреннего диаметра резьбы 6. Канавки 7 на длине /i выполнены под углом, а; направление их противоположно направлению витков резьбы 6.

Предмет изобретения

Стяжной элемент, на стержне которого имеется опорная поверхность с винтовыми канавками, разгрузочный и резьбовой уча1стки,

отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности, надежности в работе в условиях знакопеременной нагрузки и создания условий самозатягивания, опорная поверхность и разпрузочный участок совмещены в

одном сечении, перпендикулярном оси стержня, а винтовые канавки на опорной поверхности выполнены в виде косозубого колеса с эвольвентным профилем, впадины которого образуют разгрузочный участок, а вершины-

опорную поверхность, при этом диаметр впадин меньше внутреннего диаметра резьбы, а направление канавок нротииоположно направлению витков резьбы.