ПОДВИЖНОЕ ШЛИЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КАРДАННЫХ ВАЛОВ Советский патент 1968 года по МПК B60K17/22 

Предложено подвижное шлицевое соединение карданных валов для использования вразличных отраслях машиностроения.

Известны шлицевые соединения карданных валов, состоящие из взаимодействующих между собой шлицевой втулки и шлицевого вала, центрирование которых производится с помощью самих шлицов, которые в процессе работы подвергаются интенсивному износу.

Целью данного изобретения является увеличение долговечности и надежности соединения.

Это достигается тем, что центрирование осуществляется двумя съемными разрезными втулками, установленными на валу с обеих сторон от шлицов, при этом втулки имеют конические посадочные поверхности.

На фиг. 1 - показан общий вид предлагаемого щлицевого соединения, в разрезе; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 3 - сечение по Б-Б.

Предлагаемое соединение состоит из шлицевой втулки 1 и шлицевого вала 2, взаимодействующих друг с другом. На шлицевом валу имеются съемные, разрезанные на секторы втулки 3 и 4. Втулка 3 выполнена с конической внутренней поверхностью и цилиндрической наружной. Она прижата к поверхности вала 2 браслетной пружиной 5 и закреплена на его конце гайкой 6, навинченной на шпильку 7.

На торце вала установлена крышка S, удерживаемая стопорным кольцом 9.

Втулка 4 выполнена с конической наружной поверхностью и цилиндрической внутренней. На конец шлицевой втулки / навинчена упорная гайка 10, одетая на вал 2. В гайке предусмотрено сальниковое уплотнение //. От самоотвинчивания гайку предохраняет замочная шайба. Относительное положение шлицевой втулки / и шлицевого вала 2 обеспечивается с необходимой точностью разрезными втулками Зи4.

При работе шлицевый вал 2 и шлицевая втулка 1 совершают относительно друг друга возвратно-поступательное движение.

При этом движении цилиндрическая поверхность вала 2 перемещается по внутренней поверхности образованной секторами втулки 4, а цилиндрическая поверхность секторов втулки 3 перемещаются по поверхности выступов шлиц шлицевой втулки /.

Регулировка зазоров между центрирующими поверхностями во время эксплуатации производится с помощью гаек 6 и 10.

Предмет изобретения

личающееся тем, что, с целью увеличения долговечности и надежности, соединение выполнено с двумя съемными разрезными втулками, установленными на валу с обеих сторон от шлиц, нри этом втулки имеют конические посадочные новерхности.

10/в

П

Фиг.2

8.3