Искрогаситель для паровозов Советский патент 1931 года по МПК B61C17/00 

Изобретение предназначено для гашения искр в паровозах и состоит из надеваемой на форсовый конус двухконусной насадки, снабженной отверстиями „ выхлопного пара, который, выходя, .teepxy и снизу под диском, снабженным свернутыми лопастями, производит завихрение отхбдящих газов, вследствие чего то или иное количество уносимых из топки искр осаждается.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди с частичным вертикальным разрезом по оси искрогасителя; фиг. 2-вид на него сверху.

Искрогаситель для паровозов состоит из надеваемой на форсовый конус двухконусной насадки 2, которая снабжена четырьми продольными прорезами для выхода выхлопного пара. На насадке помещается железный диск 1, разрезанный на отдельные лопасти, свернутые под некоторым углом к фризонтальной оси диска. Искрогаситель устанавливается

в дымовой коробке у подножья ДЫТ1ОВОЙ

трубы паровозного котла и действие его состоит в том, что отходящие газы, проходя сквозь лопасти диска, под влиянием вихревых движений выхлопного пара, возникающих от его выхода из прорезов насадки 2 под и над диском 1, теряют то или иное количество уносимых из топки искр.

Предмет изобретения.

/ Искрогаситель для паровозов, отличающийся применением одеваемой на форсовый конус двухконусной насадки 2 с четырьмя продольными прорезами и железного, разрезанного на отдельные лопасти, свернутые под некоторым углом к горизонту диска, проходя сквозь которые, отходящие газы, под влиянием вихревых движений выхлопного пара, возникающих от его выхода из прорезов насадки 2 под и над диском, теряют то или иное количество уносимых из топки искр.

фиг. I

фиг 2