ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАМОК Советский патент 1968 года по МПК F15B15/26 

Известен гидромеханический замок, состоящий из неподвижного гидроцилиндра и подвижного поршня, на котором свободно установлены втулки с радиальными отверстиями для фиксирующих подпружиненных шариков, входящих в кольцевые канавки поршня. Замок снабжен также подпружиненными плунжерами с тягами, расположенными в крышках.

Однако такой гидромеханический замок не надежен в работе вследствие частого выхода из строя пружины и имеет большие осевые габариты.

Отличие описываемого замка от известных заключается в том, что подпружиненные плунжеры размещены концентрично внутри поршня и имеют на своих противоположных сторонах кольцевые сферические выемки, в которые входит один из двух запирающих шариков, расположенных в соответствующих радиальных отверстиях поршня. При этом между наружной поверхностью плунжеров и внутренней поверхностью поршня установлены резиновые уплотнительные кольца.

Такое конструктивное выполнение замка повышает надежность срабатывания и герметичность полости цилиндра, а также уменьшает осевые габариты и улучшает условия монтажа и демонтажа.

На чертеже показан описываемый замок, общий вид.

Внутри гидроцилиндра 1 перемещается шток с поршнем 2. С обеих сторон гидроцилиндр закрыт крышками 3 и 4. На переднем и заднем участках поршня 2 просверлены радиально расположенные отверстия, в которые вставлены шарики 5. Кроме того, на наружной поверхности поршня имеются две стопорные кольцевые канавки а и б. Внутри поршня установлены два плунжера 6 и 7 с пружиной 8, которые на наружной поверхности имеют фигурные кольцевые проточки 9 и по две канавки 10 под уплотнительные резиновые кольца круглого сечения. В стенках плунжеров с внутренней стороны ввинчены тяги 11. На поршень надеты две втулки 12 с запирающими шариками 13. Каждая втулка имеет по два шарика, расположенных в диаметрально противоположных радиальных отверстиях.

На внутренней поверхности гидроцилиндра выполнены две стопорные канавки в и г, а на крышках 3 и 4 - стопорные канавки, соответственно, дне.

При перемещении поршня в крайнее правое положение плунжер 6 под действием рабочего давления в левой полости гидроцилиндра упирается в торец плунжера 7. К моменту нахождения шариков 5 в области стопорной канавки д плунжер 7 под действием плунжера 6 и силы сжатой пружины 8 выжимает шарики 5 в эту стопорную канавку, фиксируя положение поршня относительно гидроцилиндра.

При снятии рабочего давления плунжер 7 остается поджатым к внутреннему торцу поршня и обеспечивает удерживание шариков 5 в стопорной канавке д. В крайнем правом положении поршня втулка 12 фиксируется от осевых перемещений шариками 13.

При подаче давления в правую полость гидроцилиндра поршень удерживается от перемещения до тех пор, пока под давлением жидкости плунжер 7 не переместится влево. После чего поршень начнет перемещаться влево относительно цилиндра и втулки 13 до тех пор, пока втулка не перекроет радиальные отверстия поршня с утопленными шариками 5. В процессе движения поршня втулки предохраняют шарики 5 от выпадания и защищают внутреннюю поверхность гидроцилиндра от контакта с нагруженными шариками.

При подходе поршня к крайнему левому положению втулка 13 и плунжер 6 упираются в торец крышки 4, фиксируя шток в крайнем левом положении.

Сигнализацию зафиксированного состояния штока в одном из крайних положений обеспечивают тяги, которые, перемещаясь с плунжерами 6 и 7 относительно штока при выжиме шариков в стопорные канавки, воздействуют на соответствующие концевые выключатели, расположенные на вилке штока (на чертеже не показана).

Гидромеханический замок, содержащий два подпружиненных плунжера и неподвижный гидроцилиндр, на полом поршне которого свободно установлены две втулки, каждая из которых имеет радиальные отверстия для фиксирующего шарика, и выполнены канавки для входа в них шариков в крайних положениях перемещения поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания и герметичности полости цилиндра, а также уменьшения осевых габаритов и улучшения условий монтажа и демонтажа, подпружиненные плунжеры размещены концентрично внутри поршня и имеют на своих противоположных сторонах кольцевые сферические выемки, в которые входит один из двух запирающих шариков, расположенных в соответствующих радиальных отверстиях поршня, причем между наружной поверхностью плунжеров и внутренней поверхностью поршня установлены резиновые уплотнительные кольца.