НАКЛОНОМЕР Советский патент 1968 года по МПК G01C9/10 

Предложенный наклономер относится к области геодезического приборостроения.

Известны наклономеры с чувствительным элементом в виде массы, помещенной на дугообразной направляющей, расположенной в вертикальной плоскости, с датчиком перемещения и регистрирующим устройством.

Описываемый наклономер позволяет повысить чувствительность, что достигается тем, что в нем чувствительный элемент выполнен в виде размещенного с зазором на направляющей полого ротора, образующего при вращении газодинамический подшипник.

На фиг. 1 приведена принципиальная схема наклономера; на фиг. 2 - схема включения статора.

Предлагаемый наклономер содержит массу чувствительного элемента, выполненную в виде полого ротора 1, насаженного на изогнутую направляющую (вал) 2, жестко закрепленную в корпусе 3 прибора, электроды электростатического датчика 4, расположенные по обеим сторонам корпуса 3, который жестко связан с основанием 5, устанавливаемым на контролируемую плоскость 6. Электроды включены в цепь дифференциального неуравновешенного электрического моста, в котором C₁, С₂ - переменные емкости, а С₃ и С₄ - постоянные емкости. Питание моста осуществляет звуковой генератор 7.

При включении статорных обмоток 8 ротор 1 начинает вращаться вокруг вала 2. Благодаря эффекту самогенерации в зазоре 9 между валом 2 и ротором 1 образуется газодинамическая подушка и ротор 1 всплывает.

Ввиду отсутствия сухого трения в зазоре 9 чувствительная масса реагирует на незначительные отклонения прибора от горизонтали и смещается вдоль вала 2, подавая сигнал, пропорциональный по амплитуде углу наклона прибора, на усилитель и детектор 10, а далее в кабель для передачи на расстояние.

Наклономер, содержащий корпус с чувствительным элементом, выполненным в виде массы, помещенной на дугообразной направляющей, расположенной в вертикальной плоскости, датчик перемещений и регистрирующее устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности, чувствительный элемент выполнен в виде размещенного с зазором на направляющей полого ротора, образующего при вращении газодинамический подшипник.