ЛУЩИЛЬНИК ДИСКОВЫЙ Советский патент 1968 года по МПК A01B7/00 A01B51/04 

Известные лущильники содержат прицепное устройство и боковые брусья, несущие батареи дисков. Однако эти лущильники нельзя переоборудовать на различную щирину захвата с получением нескольких лущильников меньщего захвата.

Предлагаемый лущильник лищен этого недостатка. Достигается это тем, что прицепное устройство выполнено из нескольких расположенных последовательно колесных прицепов, а боковые брусья батарей выполнены разъемными. Для исключения выворачивания колес прицепов на поворотах прицепы соединены щарнирным маятниковым сцепом. Маятниковый сцеп снабжен фиксаторами для жесткого замыкания его при смещении переднего прицепа назад.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого лущильника; на фиг. 2 - маятниковый сцеп, в рабочем положении; на фиг. 3 - сцеп при смещении переднего прицепа назад, вид сбоку и в плане.

Лущильник содержит колесные прицепы 1, соединенные с помощью тяг 2 с каретками 5 батарей дисков 4. Прицепы соединены между собой шарнирным маятниковым сцепом 5.

него прицепа - жестко (с помощью фиксаторов 6 и 7).

Для перестройки широкозахватного лущильника с меньщего захвата от заднего колесного прицепа отсоединяется передний прицеп с маятниковым сцепом и крайние звенья боковых брусьев батарей. В результате получается лущильник меньшей ширины захвата. Из оставщихся переднего колесного прицепа

и боковых брусьев собирается другой лущильник.

Предмет изобретения

1.Лущильник дисковый, содержащий прицепное устройство и боковые брусья, несущие

батареи дисков, отличающийся тем, что, с целью переоборудования на различную щирину захвата с получением нескольких лущильников меньшего захвата, прицепное устройство выполнено из нескольких расположенных последовательно колесных прицепов, а боковые брусья выполнены разъемными.

2.Лущильник по п. 1, отличающийся тем, что, с целью исключения выворачивания колес прицепов на поворотах, прицепы соединены шарнирным маятниковым сцепом.