ДАТЧИК ОБЪЕМНОГО КРЫЛЬЧАТОГО РАСХОДОМЕРА Советский патент 1968 года по МПК G01F1/10 

Предлагаемый датчик относится к области измерения объемных расходов с использованием винтовой крыльчатки с устройством, регулирующим скорость ее врапдения.

В известных датчиках крыльчатых расходомеров элементы, обеспечивающие регулирование скорости вращения винтовой крыльчатки. Сложны конструктивно и не позволяют осуществить точную регулировку и надежную фиксацию положения элемента.

В описываемом датчике взаимозаменяемость однотипных приборов обеспечивается за счет простой и точной регулировки и фиксации положения регулировочного устройства, выполненного в виде единой жесткой консгрукпии, состоящей из поворотных лопастей со скосами и кольца.

При повороте кольца на некоторый угол ф эти лопасти поворачиваются относительно неподвижных лопастей струевыпрямляющего аппарата на тот же угол, что приводит к образованию между поворотными и неподвижными лопастями капала, изменяющего направлепие и скорость поступающего на крыльчатку потока.

На фиг. 1 представлена конструкция входной части датчт :а, продольный разрез и разрез по А-Л; на фиг. 2 - взаимное расположение неподвижных и подвижных лопастей струенаправляющего аппарата при создании линейного и винтовых потоков.

Неподвижные лопасти 1 впрессованы в корпус 2 датчика, поворотные лопасти 3 с кольцом свободно насажены ни ступицу неподвижных лопастей и после установки в определенное положение контрятся гайкой 4.

Скосы неподвижных и поворотных лопастей в зависимости от положения лопастей 3 обеспечивают изменение направления движения части контролируемого потока, которое вызывает изменение скорости поступающего на крыльчатку потока.

Предмет изобретения

Датчик объемного крыльчатого расходомера, содержащий вращающийся чувствительный элемент и струенаправляющий аппарат, отличающийся тем, что, с целью обеспечения взаимозаменяемости однотипных датчиков и расширения предела измерения, струенаправляющий аппарат в нем выполнен в виде двух

групп лопастей со скосами, одни из которых, неподвижные, впрессованы в корпус датчика, а другие установлены на кольце, имеющем возможность поворота относительно корпуса.

( 1

6-

7

Фиг.2