РЕГУЛЯТОР ВЕСОВОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Советский патент 1968 года по МПК G05D7/01 

Изобретение относится к регуляторйм весовой подачи воздуха в систему кондиционирования, снабженным командными приборами С криволинейной характеристикой для поддержания весовой подачи с повышенной точностью.

Известные регуляторы с такими командными приборами имеют сложные множительные механизмы, механические преобразователи, а также различные вакуумированные элементы (сильфоны, анероидные коробки и т. п., что усложняет конструкцию и понижает надежность их действия.

В описываемом регуляторе весовой подачи воздуха командный прибор выполнен в виде двух мембранных блоков, снабл :енных подпружиненной мембраной, образующей две полости, которые в первом блоке соединены с входным и минимальным сечениями датчика расхода, причем закрепленная на мембране этого блока профильная игла взаимодействует с переменным жиклером Вентури, а во втором управляющем регулирующим органом блоке соединены с входным и минимальным сечениями постоянного жиклера Вентури, установленного па выходе первого мембранного блока и работающего, как и переменный жиклер, iB режиме критического источ е1Н1Ия. Это позволяет упростить конструкцию и повысить надежность регулятора.

Для обеспечения повышенной точности регулирования весовой подачи воздуха при значительных изменениях давления на входе в датчик расхода во втором мембранном блоке установлена донолнительная мембрана, жесткий центр которой соединен с жестким центром основной мембраны, а надмембранная полость соединена с входным сечением датчика расхода.

На фиг. 1 показана принципиальная схема регулятора весовой подачи; на фиг. 2 - то же, с видоизмененным командным прибором. Регулятор (фиг. 1) состоит из датчика расхода 1, командного прибора 2 и регулирующего органа 5. В качестве датчика расхода применена труба Вентури, от которой на командный прибор и показывающий расходомер подаются два импульса: давление PI на входе

и давление Р-у в узкой части трубы.

Командный прибор выполнен в виде двух мембранных блоков 4 и 5. В полости А и В мембранного блока 4 поступают давления PI и Р-2. На подпружиненной мембране 6 закреплена профильная игла 7, служаща-я для изменения проходного сечения жиклера 8 Вентурн. При изменении перепада давлений, действующего на мембрану 6, последняя перемеща1ется вместе с иглой 7, профиль кото3иимального сечения лшклерЗ 8 .изменяется цропорциснально паре.мещению иглы 7. Последовательно с жиклером 8 установлен жиклер Я имеющий также профиль трубы Вентури и снабженный иглой 10 для регули-5 рования его минимального сечения нри настройке регулятора. Между жиклерами 8 и 9 установлен теплообменник 11. Оба жиклера 8 к 9 работают в режиме критического истечения воздуха, для чего выходное сечениеЮ жиклера 9 присоединено к всасывающей полости эжектора 12. Полости С и D мембранного блока 5 соединены с входным и минимальным сечениями жиклера 9. Мембрана 13 нагружена пружи-15 ной 14, уснлие которой может регулироваться. При отклонении весового расхода воздуха от заданного значения нарушается равновесие сил, действующих на мембрану 13 и всасывающих ее жесткий центр. С помощью пре-20 образователя перемещений (на чертеже показан преобразователь тнпа «сопло - заслонка) вырабатываются управляющие импульсы, поступающие на пневмопривод регулирующего органа. Жиклеры 15 и 16 обеспечивают25 требуемую динамическую характеристику регулятора. На фиг. 2 показана схема регулятора, обеспечивающего повышенную точность регулирования весовой подачи воздуха в случае зна-30 чительного изменения давления (Р) на входе в датчик расхода. С этой целью в мембранном блоке 5 установлена дополнительная мембрапа 17, жесткий центр которой соединен с жестким центром мембраны 13. В полость Е35 подводится давление Pj,. В остальном работа 4 регулятора не отличается от работы регулятора, показанного на фиг. 1. Предмет изобретения . 1. Регулятор весовой подачи воздуха для систем кондиционирования летательных аппаратов, содержащий датчик расхода, регулирующий орган и командный прибор, имеющий криволинейную характеристику, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности регулятора, в нем командный прибор выполнен в виде двух мембранных блоков, снабженных подпружипенной мембраной, образующей две полости, которые в первом блоке соединены с входным и минимальным сечениями датчика расхода, причем закрепленная на мембране этого блока профильная игла взаимодействует с переменным жиклером Вентури, а во втором управляющем регулирующим органом блоке соединены ,с входным и минимальным сечениями постоянного жиклера Вентури, установленного на выходе первого мембранного блока и работающего, как и переменный жиклер, в режиме критического истечения, 2. Регулятор но п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения повышенной точности регулирования весовой . подачи воздуха при значительном изменении давления на входе в датчик расхода, во втором мембранном блоке установлена дополнительная мембрана, л есткий центр которой соединен с жестким центром основной мембраны, а надмембранная полость сообщена с входным сечением датчика расхода.

1