ЗАМОК ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ ЗЕВА ГРУЗОВОГО КРЮКА Советский патент 1968 года по МПК B66C1/36 

Известны замки для запирания зева грузового крюка подъемных устройств, включающие запорный рычаг и хомут, смонтированный на шейке грузового крюка.

В предложенном замке для более удобного его закрывания и открывания запорный рычаг замка прикреплен шарнирно к хомуту с возможностью поворота в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной вертикальной плоскости грузового крюка, и удерживания его в открытом положении с помощью фиксатора. Этот фиксатор выполнен в виде подпружиненного штыря, установленного между запорным рычагом и планкой, укрепленной на последнем. Один конец подпружиненного штыря пропущен через отверстие в запорном рычаге и взаимодействует с хомутом, а другой пропущен через соосное отверстие в планке и к нему шарнирно прикреплен двуплечий рычаг.

На фиг. 1 изображен замок для запирания зева грузового крюка, общий вид; на фиг. 2 - вид замка по стрелке А.

Замок состоит из запорного рычага /, хомута 2, планки 3, подпружиненного штыря 4, двуплечего рычага 5.

штыря 4 вводится в отверстие запорного рычага / и хомута 2 и удерживает штырь 4 в таком положении, фиксируя запорный рычаг 1 в вертикальном положении и запирая

тем самым зев крюка, на котором подвешен груз. Чтобы снять груз с крюка, необходимо нажать на двуплечий рычаг 5, при этом он упрется в планку 3 и выведет подпружиненный штырь 4 из отверстия в хомуте. Затем

поворачивают двуплечий рычаг 5, а вместе с ним и рычаг / вокруг шарнира 7 вправо или влево, освобождая при этом зев крюка.

15

Предмет изобретения

1.Замок для запирания зева грузового крюка подъемных устройств, включающий запорный рычаг и хомут, смонтированный на

1лейке грузового крюка, отличающийся тем, что, с целью более удобного открывания и закрывания замка, занорный рычаг последнего прикреплен шарнирно к хомуту с возможностью поворота в вертикальной плоскости

грузового крюка и удерживания его в открытом положении с помощью фиксатора.

чагом и планкой, укрепленной на последнем, причем один конец подпружиненного штыря пропущен через отверстие в запорном рычаге

и взаимодействует с хомутом, а другой - через соосное отверстие в планке и к нему шарннрно прикреплен двуплечий рычаг.