ПОЛЬСТЕР ДЛЯ МОТОРНО ОСЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ тяговых ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЛОКОМОТИВОВ Советский патент 1968 года по МПК B61F17/06 B61C17/00 F16N7/12 

Известны конструкции иольстеров для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, состоящие из корпуса, на котором установлена каретка с закрепленным па ней фитилем, и ленточной пружины.

Предлагаемый польстер отличается от известных тем, что хомут снабжен штырями, перемеш;ающимися в направляющих, а перемещение хомута ограничивается упорами, установленными на концах штырей.

Такое вынолиение польстера повышает падежность его работы, а также создает удобство монтажа и демонтажа.

На чертеже изображен описываемый польстер.

Польстер состоит из корпуса /, крышка 1 которого крепится к корпусу осевого поди ;пннка ). На корпусе смоптироваи в направляющих 4 хомут 5 со штырями. В хомуте устаповлен фитиль G. Перемещение хомута 5 в сторспу окна 7 корпуса осевого подшипника 3 производится посредством 8. Ход хомута 5 в наиравляющих 4 ограничен упором Я который перемещается в продольном пазу 10 направляющих.

Предмет изобретения

1. Польстер для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, состоящий из корпуса, хомута, фитиля н пружин, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и удобства монтажа и демонталча, хомут снабжен щтырями, перемешающимися в направляющих корпуса.

2. Польстер по п. 1, отличающийся тем, что на копцах штырей установлены упоры, ограинчивающие перемещепие хомута в направляющих.