РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ ДЛЯ ВАГОНЕТОК Советский патент 1968 года по МПК B61B13/10 E21F13/02 

Известные рельсовые пути для вагонеток имеют основной путь и расположенный параллельно ему вспомогательный монорельсовый путь толкателя вагонеток.

Отличие предлагаемого пути от известных заключается в том, что монорельсовый путь установлен в разрыве основного пути на одном с ним уровне, причем разрыв имеет более узкую часть у головки рельса, а более широкую у подогивы для прохода ползуна толкателя. В головке монорельса предусмотрена выемка для реборды колеса вагонетки.

Такое выполнение рельсового пути обеспечивает проталкивание вагонеток на участках стрелочных переводов.

На фиг. 1 изображен предлагаемый путь в общем виде; на фиг. 2 - место пересечения основного и вспомогательного путей в плане, разрез по Б-Б, вид по стрелке А.

Рельсовый путь для вагонеток состоит из основного 1 и вспомогательного монорельсового 2 путей.

Монорельсовый путь установлен в разрыве основного пути на одном с ним уровне. Разрыв имеет более узкую часть у головки рельса и более широкую у его подошвы. В головке вспомогательного монорельса предусмотрена выемка 3 для реборды колоса вагонетки.

Предмет изобретения

Рельсовый путь для вагонеток, включаюш,ий в себя основной путь и вспомогательный монорельсовый путь для толкателя вагонеток, расположенный параллельно основному пути, отличающийся тем, что, с целью возможности

проталкивания вагонеток на участках стрелочных переводов, монорельсовый путь установлен в разрыве основного пути на одном с ним уровне, причем разрыв имеет более узкую часть у головки рельса и более широкую часть

у подошвы для прохода ползуна толкателя, а в головке монорельса имеется выемка для реборды колеса вагонетки.