УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ТЕПЛА ОТ ШПИНДЕЛЬНЫХ Советский патент 1968 года по МПК B23Q11/14 B23B39/00 

Известны устройства для отвода тепла от шпиндельных подшипников, выполненные в виде цилиндрической гильзы, охватыБаюш;ей подшипники, с циркулирующей по ее внешней поверхности охлаждающей жидкостью.

Предложенное устройство обеспечивает независимое регулирование температуры нагрева подшипников .передней и задней опоры шпинделя и, тем самым, обеспечивает стабильное положение оси шпинделя в пространстве.

С этой целью каждая опора снабжена гильзой, охватывающей подшипники, по внешней поверхности которой циркулирует жидкость переменного расхода, изменяющегося в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков температуры, установленных в зоне подшипников.

На чертеже показана конструкция устройства.

В корпусе / установлены гильзы 2 и 3, внутри которых размещены шпиндельные подшипники 4 и 5, на которых смонтирован шпиндель 6 с расточным инструментом 7.

На наружной поверхности стаканов выполнены винтовые канавки, которые через отверстия S и 5 соединены с подающей и сливной магистралями системы охлаждения. Температура в зоне передней и задней опор контролируется датчиками 10 и 11.

Охлаждающая жидкость подается под давлением к отверстиям 8 в корпусе головки, проходит по винтовым канавкам гильз, нагреваясь теплом, которое выделяется шпиндельными подшипниками и 5, охлаждает подшипники, гильзы 2 и 5 и корпус /, вытекает из отверстий 9.

Датчики 10 и 11 управляют аппаратурой, регулирующей расход охлаждающей жидкости, подаваемой к соответствующему стакану, или ее температуру.

Предмет изобретения

Устройство для отвода тепла от шпиндельных подшипников в алмазно-расточных станках посредством циркуляции охлаждающей жидкости, отличающееся тем, что, с целью обеспечения независимого регулирования температуры нагрева подшипников передней и задней опор шпинделя, каждая опора снабжена гильзой, охватывающей подшипники, с циркулирующей по ее внешней поверхности охлаждающей л-;идкостью переменного расхода, изменяющегося в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков температуры, установленных в зоне подшипников.