РЕЛЬСОВОЕ ЗВЕНО ДЛЯ ПОДКРАНОВОГО ПУТИ Советский патент 1968 года по МПК B66C7/08 

Известны рельсовые звенья для подкрановых путей, содержащие полушпалы с расположенными между ними вкладышами и продольные тяги с винтовыми стяжками.

Предложенное звено отличается тем, что каждый вкладыш выполнен в виде отрезка стержня, на концах которого закреплены уголковые упоры. Упоры противоположно направлены относительно друг друга и опираются на концевые части полушпал.

Благодаря этому повышается жесткость звена.,

На фиг. 1 изображено, рельсовое звено, вид сверху и разрез по А-А; на фиг. 2 - металлический вкладыш; на фиг. 3 - узел сопряжения крайней полушпалы с поперечной, балкой.

Рельсовое звено смонтировано из деревянных полушпал 1, между которыми установлены.вкладыши 2, изготовленные из отрезков стальных стержней с приваренными по концам отрезками из неравнобоких уголков узкими полками наружу (см. фиг. 2). Вкладыши такой конструкции служат жесткими распорками. Боковые поверхности крайних полушпал рельсового звена сопряжены с поперечными балками 3, изготовленными из швеллера, соединенными между собой продольными стальными тягами 4 с винтовыми стяжками 5, стягивающими полушпалы с вкладышами. В центральной части полушпал смонтирован рельс 6.

Благодаря тому, кто концы полушпал совместно с вкладышами 2 стянуты продольными тягами 4, исключающими возможность поворота вкладышей, жесткость такого рельсового звена значительно повышается, трудоемкость изготовления или замены негодных полушпал в подкрановом пути уменьшается.

Рельсовое звено для подкранового пути, содержащее полушпалы с расположенными между ними вкладышами и продольные тяги с винтовыми стяжками, отличающееся тем, что, с целью повышения жесткости звена пути, каждый из вкладышей выполнен в виде отрезка стержня, несущего на концах уголковые упоры, противоположно направленные относительно друг друга и опирающиеся на концевые части полушпал.