ЯСЕСОЮЗКАЯ 1^ ЙЛТОИНО- 44'^ тнхий-ескдя ^'ь'гг'ки;! ;;л Советский патент 1965 года по МПК B66C7/08 B66C6/00 

Широко известны рельсовые звенья для подкранового пути с железобетонными полушпалами.

Особенностью предлагаемого рельсового звена является то, что его полушпалы сочленены гибкой связью вкладышами, концы которых выполнены в виде шарниров с поворотом в вертикальной плоскости.

Это облегчает монтаж и демонтаж подкранового пути, так как жесткость звена регулируется стягиванием его гайками.

На фиг. 1 изображено рельсовое звено для подкранового пути с железобетонными полушпалами; на фиг. 2 - полушпала; на фиг. 3- вкладыш.

Рельсовое звено монтируется из полушпал 1, между которыми устанавливаются вкладыши 2. Концы вкладышей выполнены полуцилиндрическими и служат шарнирами в рельсовом звене. Через отверстия на концах полушпал и в центре вкладышей пропускаются стержни 5 с резьбой на конце. Стягивание звена осуш,ествляется гайками 4. В центральной части полуншал монтируется рельс 5.

Предмет изобретения

Рельсовое звено для подкранового пути с железобетонными полушпалами, отличающееся тем, что, с целью облегчения монтажа и демонтажа подкранового пути с возможностью регулирования его жесткости, полушпалы сочленены гибкой связью вкладышами, концы которых выполнены в виде шарниров с поворотом в вертикальной плоскости.

PUZ. i

v rФиг. г

Фиг 3