МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Советский патент 1968 года по МПК F16H15/48 

Известны механизмы управления фрикционной передачей, выполненные в виде муфты обгона, содержащей звездочку, обойму и тела качения.

Отличительной особенностью предложенного механизма является то, что обойма выполнена в виде двух дисков, между которыми установлены ролики. На внутренних поверхностях дисков и на торцах роликов выполнены взаимодействующие между собой конические срезы.

Такое выполнение механизма повышает надежность работы.

На чертеже показан механизм управления фрикционной передачей.

Механизм управления фрикционной передачей содержит звездочку 1 и обойму. Обойма состоит из двух дисков 2 и 3. На внутренних поверхностях дисков выполнены конические срезы. Между дисками установлены ролики 4, на торцах которых также выполнены конические срезы, взаимодействующие со срезами дисков.

Диск 2 зафиксирован шпонкой 5. Равнорасположенные на боковой спинке диска 3 штифты 6 обеспечивают равномерное размещение роликов.

Для обеспечения некоторой свободы движения роликов относительно штифтов в их центре вставлены мягкие тензостойкие резиновые втулки.

Под действием момента сопротивления или крутящего момента звездочка 1 поворачивается и точка А ее контакта с роликом смещается в положение А¹.

При заклинивании ролик перемещается на больший радиус и своими коническими срезами воздействует со срезами дисков, раздвигая их.

Раздвижение дисков вызывает перемещение сателлита 7 по оси ОН до его соприкосновения с кольцом 8 и обеспечивает нормальную контактную силу в точке K.

Механизм управления фрикционной передачей, выполненный в виде муфты обгона, содержащей звездочку, обойму и тела качения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, обойма выполнена в виде двух дисков, между которыми установлены ролики, причем на внутренних поверхностях дисков и на торцах роликов выполнены взаимодействующие между собой конические срезы.