Универсальная тракторная сцепка Советский патент 1931 года по МПК B60D1/14 

. В универсальной тракторной, сцепке, имеющей форму шарнирного четырехугольника, все четыре стороны и диагональ сделаны раздвижными, чтобы дать возможность регулировать захват сцепки. На схематическом чертеже фиг. 1 изображает обдий вид универсальной сцепки, соединяющей трактор с тремя сельскохозяйственными орудиялми; фиг. 2 - схему сцепки с укороченными двумя смежными сторонами; фиг. 3 - то же, с удлиненной диагональю; фиг. 4-деталь раздвижного соединения сторон или диагонали; фиг. 5-схему сцепки при одновременном укорочении двух смежных сторон и удлинении диагонали; фиг. 6- общий вид двух спаренных сцепок, соединяющих трактор с пятью сельскохозяйственными орудиями.

Универсальная тракторная сцепка (фиг. 1) дает возможность сцепить с трактором для одновременной работы большое количество сельскохозяйственных машин как одного, так и разных захватов и представляет собою четырехугольник, стороны которого 1 2 3 и 4 изготовлены из двух частей в виде полос, угольников и т, п. накладываемых концами друг на друга искрепляемых в одно целое болтами, пропущенными сквозь расположенные на одинаковых расстояниях отверстия. Сняв болты, раздвинув или сдвинув полосы и закрепив их вновь болтами, можно изменять длину сторон четырехугольника, диагональ которого также состоит из двух частей, могущих перемещаться одна вдоль другой и, следовательно, длина диагонали ромба может увеличиваться и уменьшаться, при чем вершины 8 и 9 будут приближат| ся или удаляться от диагонали, чем достигается уменьшение или увеличение захвата сцепки. Для усиления сторон 1 и 2, работающих на сжатие, устанавливаются раскосы 6 и 7.

При укорочении сторон 2 и 3 получается четырехугольник, изображенный на фиг. 2, где пунктиром обозначены исходные положения сторон четырехугольника, и сцепка устанавливается на одновременную работу машин 10-Ш разным захватом.

При удлинении сторон 1 и 2 и диагонали 5 получается четырехугольник, изображенный на фиг. 3, что дает возможность регулировать взаимное расположение машин в направлении движения трактора 14.

На фиг. 5 изображено изменение формы сцепки при укорочении сторон 2 и 3 и удлинении диагонали 5 и стороны 1, а на фиг. 6 изображена схема сцепки, соеди