Приспособление для автоматического выключения работомера Бруна при холостом ходе трактора Советский патент 1931 года по МПК G01L3/24 

Предлагаемое приспособление назначается для автоматического выключения работомера Бруна. при холостом ходе трактора, когда натяжение на тяговом крюке становится нижа определеной величины, примерно ниже 200 хг; вместе тем предусмотреноустройство для предохранения от злоумышленного в этом случае включения работомера путем искусственного оттягивания крюка трактора.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают в боковом виде два видоизменения предлагаемого приспособления.

Приспособление состоит из двух тяг 7 и 2, пропущенных через часть 20 рамы трактора, из которых тяга / соединена на одном конце тросом 3 с тяговым крюком 8 трактора при посредстве особого устройства (фиг. 1), регулирующего натяжения троса, а на другом конце связана при посредстве пружины 10 с тягой 2, которая имеет изогнутую формуй снабжена пружиной / /, упирающейся в ту же часть 20 рамы трактора. Помимо указанной связи тяги 7 и 2 могут быть соединены между собой, при надлежащем регулировании нат} женил троса устройством при крюке 8, еще посредством пружинного поворотного на оси 28 коромысла, 22 (в основном типе, фиг. 1) с крючками, зацепляющимися за соответственные крючки на обеих тягах, или же (в видоизменении, фиг. 2) посредством откидного коленчатого рычага 29, зацепляющегося

своим крючком за крючок тяги 7. На коромысле 22 или на рычаге 29 имеется ролик 24, на который воздействует при своем продвижении (влево по чертежу) кулак 25, укрепленный винтом 26 на стержне 27, связанном с дроссельной заслонкой двигателя трактора. На части 20 рамы укреп.ены подшипники для гибкого с зубчатым колесом 75 на конце вала 76, соединенного с колесами трактора. Выступающий из пружины 77 конец тяги 2 связан (в основном типе, фиг. 1) шарнирной передачей 72 с поворотной на оси /8 втулкой 77, через которую проходит гибкий с зубчатым колесом- 75 вал J4, соединенный с работомером Бруна, а в видоизмененном приспособлении (фиг. 2) тяга 2 связана частью 19 с подобной же втулкой 77, но не поворотной, а передвигающейся в раме 30 параллельно самой себе, вместе с тягою 2.

На чертеже приспособление показано в таком положении, когда при рабочем ходе трактора обе тяги сцеплены коромыслом 22 или рычагом 29, а также сцеплены между собой и зубчатые колеса 75 и 75 и, таким образом, работомер включен в действие. При холостом же ходе дроссельная заслонка прикрывается, ее стержень 27 надвигает на ролик 24 кулак 25, который, поворачивая коромысло 22 или рычаг 29, выводит из сцепления тяги, 2, под действием сжатой до этого пружины 77, выводит из сцепления зубчатки 13 и. 151 таким образом работомер автоматически выключается. Так как g это время ролик 24 будет уперт в кулак 25, то никаким искуственным вытягива нием крюка трактора без открытия дроссельной заслонки нельз:я сцепить зубчатки 75 и 15, воспроизводящие передачу к работомеру.

Устройство, регулирующее натяжение троса, заключается в том, что трос не прямо соединен с крюком5, а с планкой , ycтaнaвлiIвaeмoй винтом 5 в направляющих 6, составляющих одно целое с брусом 7, связанным с крюком при помощи пружины 9,

предмет изобретения.

1 Приспособленне для автоматического выключения работомёра Бруна при холостом ходе трактора, отличающееся применением двух тяг 7 и 2, соединенных руг с другом при; посредстве пружины 10 и, кроме того, могущих быть связанными

пружинным коромыслом 22 (фиг. 1), на ролик 24 которого, при остановке трактора при прикрытии дроссельной заслонки, воздействует кулак 25 в целях разъединения тяг 7 и 2 и перевода тяги 2, освобожденной от влияния нагрузки на тяговой крюк, в положение, при котором действием передачи 72 производится расцепление колес 13 и 75, воспроизводящих передачу к работоМеру.

2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 приспособления, отлличающееся тем, на чяге 2, вместо коро.ысла, применен снабженный роликом 24 коленчатый рычаг 29 (фиг. 2) для одностороннего сцепления его с тягою /.

3.В охарактеризованном в п. 2 приспособлении применение механизма для сцепления и расцепления его с работомером, отличающегося тем, что колесо 13 передачи к работомеру связано с тягою 2 в целях поступательного перемещения этого колеса вместе с нею.