ИНЕРЦИОННЫЙ ВИБРАТОР Советский патент 1969 года по МПК B08B7/02 B06B1/16 B07B1/42 

Известны инерционные вибраторы для привода одномассных виброустановок со сходящимися грузами, включающие корпус и вал с дебалансами.

Предложенный инерционный вибратор отличается от известных тем, что дабалансы насажены на вал по ходовым резьбам правой и левой навивки. При этом дебалансы могут перемещаться вдоль вала относительно друг друга, т. е. сходиться или расходиться в зависимости от ускоренного или замедленного вращения вала.

При.менение указанного вибратора в качестве привода одномассных вибрационных установок позволяет значительно уменьщить необходимый пусковой момент двигателя, подобрать двигатель ло мощности, соответствующей номинальной скорости вращения, избежать реализации резонансных амплитуд при запуске и уменьщить длительность пуска и выбега виброустановки.

На чертеже показан предлагаемый вибратор.

Он состоит из корпуса 1 и установленного в нем на подшипниках 2 вала 3.

На двух равных участках 4 к 5 вала нарезана ходовая резьба, причем если на участке 4 нарезана левая резьба, то на участке 5 - правая резьба. На участке 4 установлена гайкадебаланс 6, а на участке 5 - гайка-дебаланс

7. Гайки-дебалансы имеют соосные внецентренные отверстия, в которых подвижно установлен шток 8, подпружиненный с обоих концов пружинами 9, с целью создания синхронности работы обоих дебалансов. Осевой ход гаек-дебалансов на валу ограничен с одной стороны кольцами W п 11, а с другой - своими торцами.

При пуске виброустановок моменты трения в резьбовых соединениях значительно меньше статических моментов дебалансов, вследствие чего происходит сближение гаек-дебалансов между собой. Ход гаек-дебалансов выбирается с таким расчетом, чтобы в момент их стыков5ки двигатель достигал номинальной скорости вращения.

При прекращени работы виброустановок производится торможение электродвигателя в режимах иротивовключения или динамическо0го торможения. Возникающие при этом динамические моменты при резком торможении вала двигателя вынуждают гайки-дебалансы развернуться, и они, став свободно вращающимися массами, удаляются ио резьбам друг

5 от друга до остановки.

Предмет изобретен) я

щий корпус, вал с дебаланса.ми, отличающийся тем, что, с целью уменьшения величины

пускового момента, вал в месте установки дебалансов снабжен правой и левой резьбой.

/ I

V7