ПРЕИМУЩЕСТВЕННО К РОТОРНОМУ РАБОЧЕМУ ОРГАНУ ЗЕМЛЕРОЙНОЙ Л\АШИНЫ Советский патент 1969 года по МПК E02F3/24 

Известные ковши к роторным рабочим органам землеройных машин с принудительной разгрузкой нельзя использовать для разработки вязких и лииких грунтов. Цель настояш его изобретения - обеспечение возможности разработки вязких и лииких грунтов и увеличение производительности роторного рабочего органа в целом. Для этого днище ковша жестко прикреплено к поворотной оси, к которой также жестко прикреплены кронштейны с контгрузами, смонтированными на свободных концах. Кроме того, для ограничения движения дниш,а его свободный конец расположен внутри режушего периметра. На фиг. 1 изображен ротор, оборудованный ковшами с поворотными днищами, вид сбоку; на фиг. 2 - ковш, вид сбоку; иа фиг. 3 - разрез ковша по оси поворота. Ковш с поворотным днищем состоит из режущего периметра 1 и днища 2, которое может быть выполнено сплошным, прутковым или цепным. Хвостовая часть днища 2 жестко связана с осью 3, свободно вращающейся в опорах 4. Ось 3 связана с контргрузом 5 посредством кронштейна 6. Контргруз 5 раслоложен относительно оси поворота днпп,а таким образом, чтобы в мо.мент выхода ковша над зоной разгрузки пропсходил поворот днища вниз, а в процессе копания обесиечпвалось плотное прилегание днища ковша к режущему иерпметру. Вращение днища ковша относительно своей оси ограничивает упор 7 п режущий периметр /. Принудительный поворот дниш, ковшей в сочетании с дополнительным динамическим воздействием на грунт, возиикающим при ударе днища в упор 7, будет способствовать ускорению процесса разгрузки. Предмет изобретения 1.Ковш, преимущественно к роторному рабочему органу зем;1еройиой машины, с иоворотным днищем, отличающийся тем, что, с целью возможности разработки вязких п липких грунтов и увеличения производптельиости роторного рабочего органа в целом, днище ковша жестко прикреплено к поворотной оси, к которой также жестко прикреплены кронштейны с контргрузами, смонтированными на свободных концах последних. 2.Ковш по п. I, отличающийся тем, что, с целью ограничения движения днища, его сво бодный конец расположен внутри режущего периметра.

.2

4 -А

9us.3