УСТРОЙСТВО для СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА в ПУЛЬСИРУЮЩЕМПОТОКЕ Советский патент 1969 года по МПК F23D11/34 

Изобретение относится к устройствам для сжигаиия топлива в пульсирующем потоке.

Известны устройства для сжигания тоилива в пульсирующем потоке, содержащие криволинейный смесительный канал с тоиливо- и воздухоподводящими элементами, выполненный в виде незамкнутого кольпа тороидальной формы.

Предлагаемое устройство отличается от известны.х тем, что канал выиолиен в виде спиралп с различными радиусами кривизны на концах.

Это уменьшает габариты камеры пульсируюи1;его горения и увеличивает заиирающий (веитильный) эффект в устройстве.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, представляющее собой каиал (трубу) /, свериутый в плоскую спираль и снабженный форсункой (горелкой) 2.

Возду.х вводится со стороны внутреннего кониа 3 канала, радиус кривизны которого меньше, чем на наружном конце 4. Воздух может нагнетаться вентилятором или поступает из атмосферы. Часть воздуха подается в райои форсунки (горелки) 2.

Продукты сгорания отводятся из наружного конца 4 сииральиого канала /, который в этом месте соединен с тенлопотребляющпм агрегатом (теплообменником, сушилкой и др.).

Камера работает следующим образом.

В райо1 ввода топлива вносят заиальник, через форсунку (горелку) 2 подают топливо и, в случае самовсасывающей конструкции, сразу возникает пульсаиионный режпм горения.

При работе под наддувом горячим воздухом вначале подается воздух, вносится запальнпк, а затем подается топливо.

Топливо и воздух подводятся непрерывно.

Амплитуда автоколебаиий регулируется подачей топлива и воздуха. Увеличение запирающего (вентильного) эффекта в устройстве ироисходит из-за большего гидравлического сопротивления каиала / со стороны подвода воздуха, вследствие большей кривизны его в этом месте. Это позволяет применить клапаны простейшей конструкции или вывести камеру пульсирующего горения на режим самовсасывания.

Частота колебаний в камере оиределяется температуро потока и длиной канала.

При другом варианте смесительный канал (труба) / может быть свернут в коническую сппраль, причем он может быть выполнен конусным с расишрением к наружному концу 4 и суженнем к внутреннему кониу 3 сиирал 1 НЛП прямоугольного сечения.

Предмет изобретения

Устройство для сжигания топлива в пульсирзющем потоке, содержащее криволинейный смесительный канал с топливо- и воздухоиодводяш;ими элементами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и усиления запирающего эффекта, канал выполнен в виде спирали с различными радиусами кривизны на концах.