ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА ПРЕДЕЛЬНОГО Л\ОМЕНТА Советский патент 1969 года по МПК F16D7/00 

Р1звестиь односторонние муфты, имеющие конусный .или дисковый фрикционный тормоз, обеспечивающий самоторможение при уменьшении момента на ведущем iвaлy с номоитью радиальных каналов и шариков или транециевидных кулачков и шариков между нилги.

Однако такие муфты быстро выходят из строя при работе с «помогающей нагрузкой, когда иаиравление вращения совпадает с направлением действия модента нагрузки.

Предложенная муфта отличается от известных тем, что кулачки полумуфт и плавающей втулки выиолпены виитовыми с различными: профилями винтовых поверхностей кулачков у каждой из полумуфт и соответствеипо с двух сторон плавающей втулки.

Это позволяет обеспечить реверсивную передачу вращения и относительно увеличить передаваемый момент.

Ыа чертеже изображена предложенная уфта в разрезе.

Ведомый / и ведущий 2 валы соосно установлены в корпусе 5 и крышке 4 уфты с помощью радиальных шарикоподшипников 5 и радиально-упорных шарикоподшипников, образованных из шариков 6, выступающпх буртиков ведушего и ведомого валов и закрепленных виитами 7 на корпусе и крышке об.рйм 8.

От осевых перемещений валы удерживаются стопорными кольцами 9 и дистапциоппыми шайбами 10 и //.

.Между ведушим и валами установлена на и,ентрируюшем пальце 12 плавающая втулка Г . На ее ободе при помощп заклепок 14 укреплен конусный фрикцион 15, прижимаемый к конусной иоверхиости втулки 16 усилием пружины 17.

Ведущий и ведомый валы сцеплены с плавающей втулкой при помощи двух пар ВИ 1товых кулачков 18 и 19.

Возникающий при этом иа конических иоворхностях люмеит торможения всегда больше стремящегося повернуть конусный фрикцион нагрузочного момента и растет нропорциопальпо ему. Таким образом, муфта заиерта со стороны ведолюго вала.

При приложении крутящего момента к ведущему валу осевое усилие, создавае.мое винтовыми кулачками 18, сдвигает плавающую втулку в стороиу ведомого вала на величину рабочего зазора, устанавливаемого прокладкагии 20.

При этом конусный фрикцион выходит из соприкоСно-вения с конусной поверхностью втулки, лпфта растормаживается и враи1е«ие в ту или другую сторону иередается ведомоII) создает предварительное поджатие конусно го фрикциона.

Больн1ая нлоигадь контакта кулачков нозволяет относительно увсличнвать нередаваел ый MOAiCHT при одновременноМ ени/кенни удельных да.вленн в местах контакта.

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Односторонняя .муфта предельного мо: 1ента, содержан,ая ведущею н кулачков1 1е

236156

нолумуфты и 11лавающ)ю втулку : 1ежду ними, выполненные за одно нелое е соответствую ци.м; валами, отличающаяся тем, что, с целью обеенечения возможности реверсивной нередачи вращен-ця и относительного у.велнчення иередаваелюго лю.меита, кулачки полуЛ1уфт и ц.тавающс втулки вынолнены виптовылп с различиы: 1И ирофилями винтовых поверхностей кулачков у каждой из нолумуфт и соответственно с двух сторон плаваюи еГ)

5ТУ,ТКИ.