ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1969 года по МПК F16C33/10 F16C37/00 

Известны НОДИ1ИПНИКИ скольжения, содержащие опорной вкладыш, покрытый по рабочим поверхностям тонким слоем антифрикционной пластмассь.

Отличительной особенностью предложенного подшииника является то, что опорный вкладыш выполнен в виде сильфона с изгибом по боковым сторонам гофра, на рабочих и торцовых поверхностях которого пмеются отверстия.

При такой конструкции повышается демпфирующая сиособиость подшипника, а также улучшается теплоотвод и циркуляция смазки.

На чертеже схематически изображен подшипник скольже И1я в разрезе.

Подшипник состоит из корпуса /, вала 2, Крышки иодиишиика ,3, гофрированного -плаваюи1его вкладьгиш 4, .покрытого тоиким cлoe иластмассы. Для улучшеиия циркуляции смазки иа рабочих и торцовых поверхностях вкладыша выполнены отверстия 5. Количество, размер и конфигурация отверстий определяются иараметрами подшппиика, применяемой смазкой и необходимой жесткостью вкладыша. Толгцина пластмассового покрытия и применяемой стали, глубина гофров а и их ширина и, рабочая поверхность а, углы наклона и профиль гофров определяются рабочими параметрами подшипникового узла и физико-механическими свойствами применяемых материалов.

Подшипиик работает следующим образом. Па вал устанавливается плавающи1 вкладыш с соответствующим зазором и помещается в кориус подшииника. Под действием нагрузки от вала гофрированные элементы вкладыша деформируются до статического рабочего состояния. Затем в корпус заливается смазка и закрывается крышкой. Под действием дина.мическнх нагрузок вкладыш деформируется, по1 1ощая вибрации и обеспечпвая оптимальные эксплуатационные условия работы. По мере изменения условий нагружения и эксплуатационных иараметров подшипника трение происходит по внутренней или наружной поверхносгп вкладыша.

Предмет изобретения

Подшипник скольжения, содержащий корпус, вал и опорный вкладыш, покрытый по рабочим поверхностям тонким слоем антифрикционной пластмассы, отличаюи{ийся тем, что, с целью повышенпя демпфпрующей способности, а также улучшения теилоотвода и циркуляции смазки, опорный вкладыш выполнен в виде сильфона, с изгибом по боковым сторонам гофра, на рабочих и торцовых поверхностях которого имеются отверстия.