РАВОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1969 года по МПК E02F3/24 

Известны рабочие органы роторных экскаваторов, включающие роторное колесо, ковши и .промежуточные режущие элементы, установленные между ковщами.

При работе в твердых или мерзлых грунтах величина усилий на роторе в этих рабочих органах оказывается недостаточной для преодоления сопротивления резанию твердых пород, а возникающие в процессе экскавации динамические нагрузки действуют разрушающе на все основные узлы и механизмы экскаватора.

Цель изобретения - уменьщение динамических нагрузок на роторное колесо. Достигается это тем, что режущие элементы рабочего органа расположены попарно друг против друга по ширине колеса, причем каждый из них имеет Г-образную форму.

На чертеже изображен описываемый рабочий орган роторного экскаватора, вид сбоку и разрез по А-А.

Рабочий орган состоит из роторного колеса /, ковшей 2 и находящихся между ковшами по обеим сторонам ротора боковых режущих элементов 5, которые расположены попарно друг против друга по ширине колеса.

Расположение режущих элементов может быть однорядным и двухрядным.

При работе экскаватора режущие элементы выполняют в целике прорези, как это показано на чертеже. Подрезная часть целика скалывается и отваливается в сторону к середине ротора боковой поверхностью режущих элементов. Идущий вслед за ними ковщ вырезает из целика соседнюю часть стружки, подбирая одновременно ранее срезанный грунт.

Благодаря тому что стружка боковыми режущими элементами не сминается, а подрезается с двух сторон, уменьшается величина действующих на ротор усилий. Это позволяет срезать стружку больщого сечения и уменьщить щирину стружки, снимаемой ковшами, соответственно уменьшив величину усилий, действующих на них.

Эти факторы в совокупности дают возможность получить в роторе более благоприятное распределение усилий резания во времени и по окружности ротора, чем в существующих конструкциях. Предмет изобретения Рабочий оргаи роторного экскаватора, включающий роторное колесо, ковши и иромежуточные режущие элементы, установлен- 5 ные между ковшами, отличающийся тем, что. с целью уменьшения величины динамических нагрузок на роторное колесо, его режущие элементы расиоложены попарно друг против друга по щирине колеса, причем каждый из них выполнен Г-образной формы,

А-А