УСТРОЙСТВО для ПРИСОЕДИНЕНИЯ ПОЛУНАВЕСНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН Советский патент 1969 года по МПК A01B59/06 

ycTpoiicTBa для ирисоединенмя полунавесных сельскохозяйствеиных машин со смещенным относительно иродольной оси трактора центром тяжести известны.

Однако ири агрегатировании машин с тракторами тяги гидронавески последних иодвергаются скручиваиию, и весь агрегат вследствие этого обладает малой ноперечной устойчивостью.

В предлагаемом устройстве, с целью повышения поперечной устойчивости трактора посредством исключения нагружеиия его навесной системы скручиваюш,им моментом в плоскости, нерпендикуляриой траектории движения трактора, а также обеспечения возможности копирования рельефа почвы агрегатируемой машиной, оно выполнено .в виде установленного на тягах гидроыавески трактора jKecTKoro звена с укрепленной внутри его втулкой, в которой смонтирована ось, связанная с рамой агрегатируемой машины, причем скручивающий момент воспринимается, по крайней Мере, одним самоустанавлнвающимся опорным колесом, смещенным относительно продольной оси трактора.

На фиг. 1 схематично изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 и 3 то же, разрез по Л-Л и Б-Б.

жесткое звено 3 с укрепленной в нем втулкой 4, в которой смонтирована трубчатая ось 5, связанная с рамой агрегатируемой машины.

Звено 3 соединено портальной рамой 6 с самоустанавливающимся опорным колесом 7, расположенным на оси 8 во втулке 9.

При движении агрегата колесо 7 копирует рельеф иочвы, вследствие чего ось 5, связанная с рамой 6 агрегатируемой машины, поворачивается во втулке 4, тем самым разгружая тяги / гидронавески трактора от скручивающего момента.

Возможность поворота агрегата обеспечивается вращением самоустанавлнвающегося опорного колеса 7 во втулке 9.

Предмет и зобретения

Устройство для присоединения полунавесных сельскохозяйственных маш.нн со смещенным относительно продольной оси трактора центром тяжести, включающее тяги гидронавески .трактора, отличающееся тем, что, с целью повыщения поперечной устойчивости трактора посредством исключения нагружения его навесной системы скручивающим моментом в плоскости, перпендикулярной траектории движения трактора, а также обеспечения возможности копирования рельефа почвы агрегатируемой машиной, оно выполнено

в виде уста.иовлейного иа тягах гидронавески трактора жесткого звена с укрепленной внутри его втулкой, в которой смонтирована ось, связанная с рамой агрегатнруемой машины,

причем скручивающий момент воспринимается, но крайней мере, одним самоустанавливающимся опорным колесом, смещенным относительно продольной оси трактора.

J$:; ;$:;75 sT l/ иг. I (.3