КУБАТУРНО-СПЛОТОЧНЫЙ АГРЕГАТ Советский патент 1969 года по МПК B65G53/30 

Изобретение представляет собой кубатурносплоточный агрегат, который может быть ислользоваи для пакетироъания и учета леса при крановой погрузке на суда.

Известны кубатурно-сплоточные агрегаты, включающие плавучее- основание в виде соединенных мостами понтонов, на которых установлены выгрузочный тралспортер, состоящий из наклонного н горизонтального участков, сплоточное устройство, выполненное в виде телел ек с укрепленными на них гибкими формами и с приводом, торцующие щиты, обвязочный механизм и выталкивающие стойки.

Цель изобретения - обеспечить сплотку с одновременным обмером круглого леса.

Достигается это тем, что на горизонтальном участке выгрузочного трансиортера установлены выносные измерительные площадки, связанные рычажной системой с механизмом, замеряющим 1вес поступающих бревен, а на одном из соединительных мостов плавучего основания установлены синхронно действующие гидроцилиндры, соединенные с электродинамометрами, воспринимающими силу илавучести бревен. Кроме того, на нонтонах расположен однорельсовый сдвоенный путь, включающ,ий нижнюю грузовую линию и верхнюю переходную линию, состоящую из трех щарнирно скрепленных отрезков однорельсового пути, из которых первый отрезок

расположен горизонтально и подпружинен, средний отрезок закреплен на консолях, опирающи.хся на подставки, неподвижно соединенные с понтонами, а последний отрезо к свободно установлен на нижнем однорельсовом нути.

На фиг. 1 и 2 изображен описываемый агрегат, вид в плане и разрез; на фиг. 3 - узел измерительной системы, определяющий силу веса бревен.

Кубатурно-сплоточный агрегат содержит плавучее основание, состоящее из двух жестко скрепленных понтонов / длиной 18-20 м, ширина в свету между которыми 7,5 м. Понтоны плавучего основания соединены между собой передним мостом 2, фермой 3 и задним мостОМ 4.

Устройство для подачи леса включает в себя трехниточный подъемный транспортер 5, состоящий из наклонной части, расположенной иод углом 25° к горизонту воды, и горизонтального участка, поднятого па 1,4 м над уровнем воды, систему отражателей 6 и подпрул иненных уснокоигелей 7, предупрелудающую перекосы и кострение бревеи при их падении с подъемного транспортера в сплоточную гибкую форму.

торого установлены .выносные измерительные площадки 8 (см. фиг. 3), связанные рычажной системой с механизмом 9, вынесенным за транспортеры и определяющим -вес бревен.

Сила- плавучести бревен воспринимается электродииамометрами 10, которые связаны с двумя синхронно действующими гидроцилиидрами 11, установленным и на ферме 3 и подтапливающими пучок. Число -пропускаемых через агрегат бревен фиксируется рычагами конечных выключателей, установленных на выходе трех ниток транспортера.

Агрегат имеет два сплоточных устройства, каждое из которых состоит из двух тележек 12 с укрепленной на них гибкой формой 13 и приводом 14. Тележки сплоточного устройства связаны передней балкой 15 .и задней балкой 16.

Передняя балка наглухо соединена со щеками тележек, а задняя покоится в их щеках, оканчивающихся рычажными упорами 17.

Привод 14 гиб|Кой формы установлен ла основании, неподвижно связаином с тележкой, и закрыт кожухом. Питание к нему подводится по кабелю с кольцами, подвешенными на стальном тросе. На одном сплоточном устройстве привод расположен с правой стороны, а на другом - с левой.

Каждая гибкая форма 13 состоит из отрезка длиннозвенной цепи, соединенной с задней грузовой балкой, и троса, связанного с цепью и намотанного на барабан привода. Общая длина гибкой формы определяется объемом сплачиваемых пучков и для максимально возможного пучка с осадкой 3,2 м равна 15 м.

Стойки 18, шарнирно связанные с передней балкой 15, предназначены для выталкивания пучка из агрегата. Для опускания задней балки 16 .ниже уровня осадки пучка после ее выталкивания упорами 17 служит лебедка 19, е концы тросов которой вплетены крюки, охватывающие :балку 16.

Для перемещения обоих сплоточных устройств используется тросо-блочная система, состоящая из двухбарабанной лебедки 20, расположенной на заднем мосту 4, и натяжных устройств. Передвигаются сплоточные устройства по однорельсовым сдвоенным путям, состоящим из нижней грузовой л,идии 21, установленной непосредственно на понтонах, и .верхней, переходной, состоящей из трех шарнирно скрепленных отрезков однорельсового пути. Из них первый отрезо-к 22 подпружинен и находится в горизонтальном положении, средний отрезо.к 23 закреплен на консолях, опирающихся на подставки, неподвижно соединенные с понтонами, а отрезок 24 свободно покоится на нижнем однорельсовом цути.

Торцующие щиты 25 непрерывного деистВИЯ, предназначенные для выравнивания торцов бревен по мере их поступления -в сплоточное устройство, приводятся Б действие от двух связанных с ним.и через рычаг гидроцилиндрав, установленных на понтонах.

К обвязочным механизмам относятся: .по.плавки 26, подобные поплавкам машины ЦЛ-2М, обвязочные станки ОСЗ-КЛС, применяемые на машине ЦЛ-2М при обвязке Пучков малых объемов (10-40 м) проволокой. При сплотке пучков с осадкой 3-3,2 м, объемом 50-60 л-з пучки обвязывают тросовыми или цепными комплектами.

Агрегат работает следующим образом. Перед поступлением в него щеть выравнивается в подводящем коридоре |воронкой из деревя.нных уравнителей. Затем .бревна центруются и подаются на транспортер 5 для определения их веса. Падая с транспортера в гибкую форму 13, бревна выравниваются системой отражателей 6 и успокоителей 7. По мере загружения бревнам.и длина тросов гибкой формы постепенно увеличивается при помощи лебедки привода гибкой формы, установленной сбоку от тележек 12. В процессе образования пучка бревна в нем торцуются циркуляционно действующими щитами 25.

В то время как бревна загружаются , в сплоточное устройство, на другой стороне напра.вляющих путей про.изводится обвязка и подтапливание ранее погруженного пучка для определения силы плавучести. Гидроцилиндры, установленные в конце направляющих путей, открывают замки балки 17, которые выталкивают заднюю балку 16 в желоба, предусмотренные на понтонах плавучего основания, где она подхватывается крюками и .опускается на глубину ниже осадки пучка.

После того как балка опустится, тележкам сообщают поступательное движение, и они стойками 18 выталкивают пучок из машины. Затем задняя балка поднимается К1рюком подъемной лебедки до определенного уровня и втягивается лебедкой гибкой формы в замки 17.

Когда один из пучков выведен за .агрегат, а другой сформирован, пары тележек меняются местами. При этом порожняя пара тележек п : ремещается по верхнему, переходному пути., а связанная с пучком ,.-- по нижнему грузовому.

Предмет изобретения

1. Кубатурно-сплоточный агрегат, включающий плавучее основание в виде соединенных мостами понтонов, .на которых установлены выгрузочный транспортер, состоящий из наклонного и горизонтального участков, сплоточное устройство, выполненное в виде тележек с укрепленными .на них гибкими фо.рмами с приводом, торцующие щиты, обвязочный механизм и выталкивающие стойки, отличающийся тем, .что, с целью обеспечения сплотки с одновременным обмером круглого леса, на горизонтальном участке выгрузочного транспортера установлены выносные измерительные площадки, связанные рычажной .системой с механизмом, замеряющим вес поступающих бревен, а на одном из соединительных мостов

плавучего основания установлены синхронно действующие тидроцилиндры, соедияенные € электродинамометрами, воспринимающими силу плавучести бревен.

2. АГрегат по п. 1, отличающийся тем, что на понтонах расположен однорельсовый сдвоенный путь, .включающий нижнюю грузовую

линию, состоящую из трех щарнирно скрепленных отрезков однорельсового пути, из которых первый отрезок расположен горизонтально и подпружинен, средний отрезок закреплен на консолях, опирающихся на подставки, неподвижно соединенные с понтонами, а последний отрезок свободно установлен на нижнем однорельсовом пути.