СИНХРОННЫЙ РЕДУКТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1969 года по МПК H02K1/28 H02K19/02 

Известны электродвигатели переменного тока, у которых ротор связан с валом упруго посредством пружин, действующих в тангенциальном направлении.

Недостатком известных электродвигателей является сложность конструкции и отсутствие реверса.

Цель предлагаемого изобретения - устранение указанных недостатков.

Это достигается тем, что в синхронном редукторном электродвигателе, работающем на зубцовых гармониках поля, с ротором, связанным упруго с валом, упругая связь ротора с валом выполнена в виде двух плоских пружин, расположенных в месте соединения вала с пакетом ротора.

На фиг. 1 изображен описываемый ротор, поперечный разрез; на фиг. 2 - щпонка, вид сбоку.

Пакет ротора / синхронного редукторного электродвигателя упруго соединен с валом 2 посредством шпонки 3, находящейся в пазу 4, и плоских пружин 5 и 6, расположенных в месте соединения вала с пакетом ротора.

При неподвижном состоянии ротора двигателя ось щпоночного паза пакета ротора / совпадает с осью шпонки 3, что достигается упругими силами двух плоских пружин 5 и 6. В начальный момент пуска под действием вращающегося момента пакет ротора / преодолевает силу упругости одной из пружин 5 и имеет возможность свободного углового перемещения относительно еще неподвижного вала в пределах, определяемых стрелой прогиба пружины 5. Передача вращающего момента с пакета ротора / на вал 2 двигателя происходит только после проворота на холостом ходу пакета ротора / относительно вала 2. При устранении вращающего момента пакет ротора 1 под действием упругих сил пружины 5 возвращается в первоначальное положение, при котором ось щпоночного паза пакета ротора / совпадает с осью щпонки 3. Для обеспечения реверса используются две плоские пружины 5 и 6.

Такая конструкция позволяет ротору повернуть относительно вала на несколько градусов, войти в синхронизм, а затем воспринять нагрузку.

Предложенная конструкция дает возможность сократить время пуска, повысить использование машины и динамическую устойчивость, а также равномерность вращения выходного вала, так как качания ротора не будут передаваться на вал двигателя и его нагрузку.

с ротором, связанным упруго с валом посредством пружин, действующих в тангенциальном направлении, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения

реверса, упругая связь ротора с валом выполнена в виде двух плоских пружин, располол енных в месте соединения вала с пакетом ротора.

fput. 2