ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДИНАМОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СТАТИЧЕСКИХ СИЛ Советский патент 1969 года по МПК G01L1/02 

Известные гидравлические динамометры для измерения статических сил, например, в рабочей испытательной машине, содержащие корпус, упругое тело, заполненное жидкостью, например ртутью, хвостовики, передающие измеряемое усилие, визирный капилляр, микрометрические винты с поршневыми парами, прикрепленные болтами через переходники к корпусу, предохранительный колпачок с окнами для обзора капилляра, компенсирующее устройство, смонтированное на переходнике и состоящее из поршня, сальников, шайбы уплотнения, направляющей гайки, маховичка компенсатора и предохранительного колпачка, не позволяют линеаризовать показания и повысить точность измерения.

Предлагаемый гидравлический динамометр отличается от, известных тем, что в нем упругое тело выполнено в виде коаксиальных цилиндров, один т которых во время работы сжимается и соединяется с хвостовиками, а другой цилиндр растягивается и подсоединяется к соответствующему хвостовику через корпус, связанный переходниками с микрометрическими винтами, визирным капилляром и компенсирующим устройством.

На чертеже схематически по1(азан описываемый динамометр, разрез.

Динамометр содержит корпус 1 с упругим телом 2, заполненным жидкостью, например ртутью 3, и выполненным в виде коаксиальных цилиндров, один КЗ которых во время работы сжимается под действием измеряемой силы Я, а другой растягивается; хвостовики - и 5, передающие измеряемое усилие -Р и связанные с корпусом и упругим телом, микрометрические винты 6 с поршневыми парами 7, подсоединенные через переходник 5 и болты 9 к корпусу /; визирный капилляр 10, прикрепленный через переходники // и 12 и болты 13 к корпусу 1; предохранительный колпачок 14 с окнами для обзора капилляра 10; компенсирующее устройство, смонтированное на переходнике 11 и состоящее из поршня 15, сальников 16, шайбы 17 уплотнения, направляющей гайки 18, маховичка 19 компенсатора и предохранительного колпачка 20, и предохранительную рубашку 21, надетую на упругое тело 2.

Внутренний изменяющийся объем прибора представлен пространством между цилиндрической частью корпуса 1 и внутренним коаксиальным упругим телом 2. Изменения объема пропорциональны приложенной силе. Перед началом работы микровинты устанавливают на нуль, после этого ртуть, находящаяся во внутренней полости, компенсатором выводится

на нулевую отметку визирного капилляра. Компенсатор закрывается предохранительным колпачком. Динамометр к работе готов. Когда измеряемое усилие прикладывается к хвостовикам динамометра (для данной схемы растягивающее усилие), оно передается на упругое тело. Наружный цилиндр при этом растягивается, внутренний сжимается, а объем внутренний увеличивается, уровень ртути падает. При прекращении роста нагрузки следует с помощью микровинта вывести уровень ртути в исходное положение и снять отсчет со шкалы микровинта. Это значение шкалы микровннта будет соответствовать усилию, приложенному к динамометру. В данной конструкции показаны два микровинта. Это сделано для снятия отсчетоБ при прямом и обратном ходах отдельно для исключения влияния люфта микровинтов и для проверки микровинтов и поршневых пар в ходе эксплуатации прибора.

Предмет изобретения Гидравлический динамометр для измерения статических сил, например, в рабочей испытательной машине, содержащий корпус с упругим телом, заполненным жидкостью, например ртутью, хвостовики, передающие измеряемое усилие, визирный капилляр и микрометрические винты с поршневыми парами, прикрепленные болтами через переходники к корпусу, предохранительный колпачок с окнами для обзора капилляра, компенсирующее устройство, смонтированное на переходнике и состоящее

из порщня, сальников, щайбы уплотнения, направляющей гайки, маховичка компенсатора и предохранительного колпачка, и предохранительную рубашку, надетую на упругое тело, отличающийся тем, что, с целью линеаризации

показаний и повышения точности измерения, в нем упругое тело выполнено в виде коаксиальных цилиндров, один из которых во время работы сжимается и соединяется с хвостовиком, а другой цилиндр растягивается и подсоединяется к соогветствующему хвостовику через корпус, связанный переходниками с микрометрическими винтами, визирным капилляром и компенсирующим устройством.