КОЛЕСО ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ЭКИПАЖЕЙ Советский патент 1969 года по МПК B60B3/08 B60B9/08 

Известны колеса для рельсовых экилажен, состоящие ИЗ ступицы, гофрированного диска и обода.

Целью изобретения является уменьшение динамического взаимодействия колеса и рельса при высоких скоростях движения.

Это достигается тем, что диск выполнен переменной толщины с гофрами, уменьшающимися по высоте от центра колеса к ободу, а на ступице по обе стороны диска закреплены конические щайбы, ограничивающие перемещение обода относительно последней.

На чертеже дано колесо в разрезе.

Колесо состоит из ступицы / гофрированного диска 2, обода 5 и шайб 4.

Диск имеет переменную толщину, а его гофры уменьщаются по высоте. Радиусы закруглений гофров выбираются так, чтобы диск в переходных сечениях имел минимальную концентрацию напряжений.

Под действием нагрузки, передаваемой через ось (на чертоже не показана) колесу, диск деформируется. Нижняя его часть сжимается.

верхняя-растягивается. Деформация диска в вертикальном и горизонтальном направлениях ограничивается величиной зазора а между ободом 3 и шайбами , так что даже значительное увеличение сил, действующих на колесо, не вызовет деформации диска больше, чем на допустимую величину.

Поверхности 5 возможного соприкосновения обода t и шайб должны иметь форму конуса, параболы и т. д.

Предмет изобретения

Колесо для рельсовых экипажей, состоящее из ступицы, гофрированного диска и обола, отличающееся тем, что, с целью уменьщения динамического взаимодействия колеса и рельса, диск выполнен переменной толщины с гофрами, уменьшающимися по высоте от центра колеса к ободу, а на ступице по обе стороны диска закреплены конические щайбы, ограничивающие перемещение обода относительно последней.