ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО Советский патент 1970 года по МПК B60B9/00 

Известны железнодорожные колеса для скоростного подвижного состава, состоящие из обода, гофрированного диска и ступицы.

При использовании предлагаемого колеса уменьшается пр,и высоких скоростях движения динамическое воздействие его на рельс, повышается надежность и долговечность.

На чертеже изображено колесо в разрезе.

Колесо состоит из обода 1, ступицы 2 и гофрированного диска 3, выполненного из двух концентрично расположенных колец переменной толщины с буртами, сопрягающимися по цилиндрической поверхности и жестко соединенными между собой.

Под действием нагрузки наружная часть диска, деформируясь, перемещается во внутрь колесной пары и к центру, а внутренняя часть диска - в противоположном направлении. Поэтому даже при значительных радиальных

деформациях колеса опорная площадка его на рельс будет оставаться без изменений.

Диск колеса является упругим элементом и соедин:нтельным звеном между ступицей и ободом.

Предмет изобретения

Железнодорожное колесо, преимущественно для скоростного подвижного состава, состоящее из ступицы, гофрированного диска и обода, отличающееся тем, что, с целью уменьшения динамического воздействия колеса на рельс и повышения надежности и долговечности, диск выполнен из двух концентрично расположенных колец переменно толщины с буртами, сопрягающимися по цилиндрической поверхности и жестко соединенными межд собой.