Б. С. В. К. Короткое и Е. К. Мельников Советский патент 1969 года по МПК G01P21/00 

В основном авт. св. N° 190676 списано устройство, содержащее приводной двигатель, гидравлическую систему в виде аксиальнопоршневого насоса и двигателя с редуктором на выходе, задатчнк скорости вращения в виде синусного механизма с изменяющимся плечом кривошипа и шатуном, поджатым пружинами к сектору, жестко закрепленному на управляющей вилке гидронасоса. Однако это устройство 1не позволяет воспроизводить условия равномерного нарастания или снижения скорости вращения в некотором диапазоне.

Предлагаелюе устройство отличается тем, что, с целью расширения диапазона испытаний и создания линейного динамического режима, приводной вал электродвигателя снабжен двумя электромагпитнымн муфтами, одна из -которых кинематически связана с задатчиком скорости, а вторая - с валом гидронасоса.

На чертеже схематически изображено онисьгваемое устройство.

Задатчик / скоростей враще-ния обеспечивает изменение скорости по синусоидальному закону. Гидронасос 2 приводится в действие двигателем 3 и связан гибким шлангом 4 с гидромотором 5, нередающпм вращение на редуктор 6 с выходными валами 7 для закрепления на них иснытуемых приборов. На одном

1:3 ВЫХОДНЫХ валов укреплен тахогенератор 5, связанный с указателем оборотов 9.

Электродвигатель 10 при подющи муфты 11 соединен с приводным валом 12, а при помощи клиноременной передачи 13 - с тахогенератором 14, имеющим на своей оси датчик оборотов 15, связанный с указателями частоты 16 и скорости из.менения оборотов /7.

Приводной вал 12 соединен с задатчиком / клнноременной передачей 18, а с валом 19 гидронасоса - винтовой зубчатой передачей 20. Вал 19 гидронасоса связан с внитом 21 муфтой 22. На приводном валу 12 жестко посажены две электромагнитные муфты 23 и 24 и свободно сидят шкив 25 и щестерня 26. Рукоятка 27 ручного перемещения гидронасоса выталкивается из зацепления свалом /9 нружиной 28. Конечные выключателн 29 и 30 установлены с двух сторон гидронасоса.

Устройство работает следующим образом.

Вращение на приводной вал 12 иередается электродвигателем 10. Посаженные на приводном валу электромагнитные, муфты 23 и 24 включаются попеременно и обеспечивают сцепление с при1водпым валом либо щ-кнва 25 клпноременной передачи, либо шестерни 26 зубчатой передачи.