УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВА ДИЗЕЛЯ Советский патент 1969 года по МПК F02D17/04 F02D33/02 

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для останова дизеля.

Пзъестны устройства для останова дизеля, содержащие соединенный € емкостью управляемый клапан для прекращения подачи к форсунке топлива от насоса высокого давления, имеющего топливоподводящий канал.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что клапан через щтуцер подключен к топливонодводящему каналу, а емкость заполнена сжатым негорючим для вытеснения с помощью последнего топлива из надплунжерного пространства насоса. В топливонодводящем канале устаповле.ч сливной клапа.н, раз1мещен ный по высоте нпже штуцер а.

Такое выполнение устройства обеспечпвает уменьнление агарообразования в цилиндропорщневой группе и сокращает время на останов дизеля.

Па фиг. 1 изображена схема предложенного устройства; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из емкости /, заполненной сжатым негорючим газом или воздухом, и управляемого клапана 2, соединенного npi: помощи трубопровода 3 и щтуцера 4 с тоиливоподводящим каналом 5 насоса 6. высо-кого давления. Давление газа В емкости / должно

превышать давление топлива в канале 5. В корпусе 7 насоса 6 установлен сливной подпружиненный кланан 8, соединенный при помощи сверления 9 с каналом 5. Клапан 8 настроен на давление открытия, которое илн , или превышает рабочее давление топлива в канале 5, но ниже давления газа в емкости /.

Кланан 8 расноложен по высоте ниже штуцера 4 и ннже наполнительного отверстия 10

втулки /7 плунжера 12, чтобы при сливе топлива через кланап 8 уровень топлива в кана.le 5 был ннже верхней кромки отверстия 10. Топливо подается в насос 6 высокого давления от подкачивающего насоса по трубонроводу 13.

стройство работает следующим образом. При открытии клапана 2 сжатый газ из емкост / по трубопроводу 3 через штуцер 4 направляется в тоиливоподводящий капал 5.

Давление в последнем резко возрастает, вследствие чего прекращается поступление тонлива от подкачивающего насоса и открывается сливной клана §. Топливо через клапан 8 из канала 5 вытесняется сжатым газом в трубопровод 14 на слнв, а освобождающийся канала 5 заполняется газом, поступающим из e кocтн /. Как только уровень топлива в канале 5 достигнет кромки наполнительного отверстпя 10, газ заполнит надплунжерное нро