МАШИНА ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ И ИЗОЛЯЦИИ ШТАБЕЛЕЙ Советский патент 1970 года по МПК E21C49/00 

Машины для формирования и изоляции штабелей фрезерного торфа, включаюшие гусеничный ход, раму, привод, гидросистему, отвальный транспортер, а также рабочий орган, известны.

Отличие описываемой машины заключается в том, что ее рабочий орган состоит из двух смонтированных на общей горизонтальной оси захватных шнеков с симметрично расположенным между внутренними торцами последних приемным транспортером со скребками, снабженными заостренными зубцами.

Такое выполнение машины позволяет повысить ее эффективность.

На фиг. 1 изображена описываемая машина, вид сбоку и разрез по А-А; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

.Машина состой г из привода /, рамы 2, гусеничного хода 3, отвального скребкового транспортера 4, гидросистемы 5, рабочего органа, состоящего из двух захватных шнеков 6, смонтированных на общей 1оризонтальной оси, и расположенного симметрично между внутренними торцами шнеков приемного транспортера 7 с заостренными зубцами 8; промежуточного транспортера 9, приспособления 10 для приготовления торфяной крошки и кабины 11с пультом управления.

Шнеки захватывают фрезерный торф и подают его на приемный транспортер. С промежуточного транспортера торф попадает на отвальный транспортер, который распределяет его по откосу штабеля.

При изоляции штабеля захваченный шнеками торф поступает по приемному транспортеру в приспособление 10 для изготс.влення торфяной крошки. Крошка поступает на отвальный транспортер, который распределяет ее в виде изоляционного слоя по поверхности штабеля.

Предмет изобретения

Машина для формирования и изоляции штабелей фрезерного торфа, включающая гусеничный ход, привод, отвальный транснортер, промежуточный транспортер, гидросистему, приспособление для изготовления торфяной

крошки и рабочий орган, отличающаяся тем, что, с целые повышения эффективности использования машины, ее рабочий орган выполнен из двух смонтированных на общей горизонтальной оси захватных шнеков и симметрично расположенного между в 1утренними торцами последних приемного транспортера со скребками, снабженными заостренными зубцами.