Способ изготовления деталей подшипников качения Советский патент 1982 года по МПК C21D1/78 

Изобретение ка сается изготовления деталей подшипников качения, например, для железнодорожного транспорта.

Известен способ изготовления деталей подшипников качения для железнодорожного транспорта из цементуемых малоуглеродистых легированных сталей, В1ключающий цементацию, закалку И отпуск.

Цель изобретения - повысить долговечность и эксплуатационную надежность подшиштажов.

Для этого детали |Подшипников изготовляют из стали с регламентированным интервалом прокаливаемости и подвергают закал ке -после сквозного «агрева при всестороннем интенсив-ном охлаждении, после чего производят низкий отпуск. Глубина слоя полной закалки составляет 0,15-0,25 от толщины детали.

Детали подшипников качения для железнодорожного транспорта, например кольца, ролики, шарики, изготовленные из стали с регламентированным интервалом ирокаливаемости, подвергают сквозному нагреву до надкритических температур любым способом (в лечах или токами высокой частоты) и интенсивно охлаждают водяным душем или быстродвижущимся

потоком воды, а затем подвергают низкому отпуску при 150-250° С.

В результате сквозного нагрева и резкого охлаждения детали имеют глубину слоя полной закалки 0,15-0,25 от толщины, детали.

Например, кольца подшипников -качения для железнодорожного транспорта толщиной 14 мм, изготовленные предлагаемым способам, имеют глубину закаленного слоя 2,1-3,5 мм и твердость 62-65 HRC При твердости сердцевины 30-35 HRC. Это обеспечивает высокую.стойкость против износа и образования питтинга.

Возникающие в поверхностных слоях остаточные сжимающие напряжения, равные 40-60 Кг/мм, повышают хрупкую прочность и исключают возможность внезапного хрупкого разрушения колец на ходу поезда, повышают также усталостную прочность и снижают .чувствительность к концентраторам напрялсений (прижогам, рискам, мелким дефектам поверхности и т. п.).

Предлагаемый способ позволяет исключить случаи внезапного хрупкого разрушения деталей подшипников «а ходу поезда 30 и повысить долговечность в 1,5-2 раза. :- з-:Формула изобретения 1. Способ изготовления деталей подшииников качения, например, для железнодорожного транспорта, отличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности и эксплуатационной надежности, детали изготовляют из стали с регламентированным .интервалом прокаливаемости и 4 подвергают закалке после сквозного нагрева при всестороннем интенсивном охлая денни, после.чего нроизводят низкий отиуск. 2. Способ по и. 1, отличающийся тем, что закалку производят до получения глубины сло полной закалки 0,,25 от толщины детали.