УПРУГАЯ МУФТА Советский патент 1970 года по МПК F16D3/54 

Изобретение относится -к области устройств для соединения валов механизмов и машин, передающих крутящий момент от одного вала к другому без изменения его величины и направления.

Надежная и продолжительная работа современных машин, СОСТОЯЩИХ из сложных агрегатов, соединенных в одну кинематическую цепь, в значительной мере зависит от конструкции применяемой муфты.

Предлагаемая упругая центробежная муфта может быть использована в приводах машин, работающих со значительными ударными и инерционными нагрузками.

Известны упругие муфты, применяемые для смягчения толчков и ударов при работе машин, содержащие ведущую и ведомую полумуфты и ряд упругих деформируемых в процессе работы элементов. Жесткость этих элементов и их энергоемкость характеризуют способность муфты амортизировать толчки .и удары. Амортизация происходит за счет накопления потенциальной энергии в упругих элементах при их деформации.

Недостатками известных муфт являются малая энергоемкость и большие внутренние напряжения упругих элементов при работе. В результате этого известные муфты недостаточно надежны и долговечны, а область их применения ограничена.

Цель изобретения - создание муфты, свободной от указанных недостатков.

Это достигается тем, что в предложенной упругой муфте ведомая полумуфта снабжена

фрикционными инерционными колодками, выполненными в виде кольцевых секторов. Каждый из спиральных элементов прикреплен одним концом к ведущей полумуфте, а другим - к одной из колодок.

Сущность изобретения поясняегся чертежом.

На фиг. 1 изображен продольный разрез упругой центробежной муфты; на фиг. 2 - то же, полеречный разрез по А-А на фиг. 1.

Описываемая упругая центробежная муфта состоит из ведущей / и ведомой 2 полумуфт со спиральными элементами 3, прикрепленными одним концом к ведущей полумуфте, а другим - к фрикционным колодкам 4. В ведомую полумуфту вставлена ведущая полумуфта.

Муфта работает следующим образом. При вращении ведущей полумуфты спиральные элементы и фрикционные колодки

под действием возникающих центробежных сил и трения на поверхности контакта увлекают за собой ведомую полумуфту. Активные части спиральных элементов (на фиг. 2 один спиральный элемент изображен с дей-ствуюпод действием центробежных сил и сил, действующих со стороны полумуфт 1 W. 2, При

определенном крутящем моменте принимают определенную форму. При увеличении крутящего момента спиральные элементы накручиваются на ведущую полумуфту. При этом за счет увеличения диаметров действия активных частей Спиральных элементов увеличивается и передаваемый крутящий момент.

При уменьшении крутящего момента спиральные элементы под действием центробежных сил раскручиваются, и если величина крутящего момента снижается до первоначального значения, то спиральные элементы тоже принимают первоначальную форму и положение.

Для предотвращения .-поломок в машине и в самой муфте в аварийных случаях, когда величина крутящего момента превышает расчетную (заклинивание машины) и когда, гибкие спиральные элементы полностью накручиваются на ведущую полумуфту, фрикционные колодки проскальзывают по внутренней рабочей поверхности ведомой полумуфты 2 и придают упругой муфте качества предохранительной муфты. Во всех других случаях, кроме аварийных, муфта амортизирует толчки и удары закручиванием одной полумуфты относительно другой без проскальзывания фрикционных колодок.

При этом жесткость спиральных элементов за счет изменения их количества и толщины может СИЛЬНО колебаться в зависимости от

назначения и условий работы муфты.

Предмет изобретения

Упругая муфта, содержащая ведущую полумуфту, ведомую Лолумуфту стаканообразной формы и комплект спиральных элементов, отличающаяся тем, что, с целью повышения амортизирующей способности и ограничения предельного передаваемого момента, ведомая полумуфта снабжена фрикционными инерционными колодками, выполненными в виде кольцевых секторов, причем каждый из спиральных элементов прикреплен одним концом к ведущей нолумуфте, а другим - к одной из колодок.

АГ