Прибор для записи работы паровоза Советский патент 1932 года по МПК G01D9/02 

В предлагаемом приборе для записи работы паровоза на ленте, перематываемой с одного валика на другой, движение от движущегося механизма паровоза передается штанге, которая посредством храповбго зацепления периодически приводит во вращение диск; последний снабжен около оси углублениями, служащими для периодического подведения к ленте карандаша, укреплённого на упругой пластинке со штифтом, входящим в упомянутые углубления диска, а самая штанга снабжена карандашом для записи периодов работы и простоя паровоза.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди прибрра для записи работы йаровоза с частичным разрезом; фиг. 2 - вид его сверху с показанием расположения ленты; фиг. 3-вид ленты после записи.

В коробке /, Имеющей приливы для укрепления ее и шарниры для крышки З, установлена ось 2, на которой помещен валик 3 с намотанной на него диаграммной лентой 4, другЬй конец которой; закреплен на валике.. 7, установленном а оси 8 и снабженном обычной заводной пружиной 26. Лента 4 помещается между Вс1ликом 5, сидящим на оси часового механизма 9, и нажимным валиком 6, укрепленным в поворотной около винта вилке JO, которая, посредством резинового буфера /2, прижимаев виликом б ленту 4 к валику 5, передвигающему ленту. Около ленты 4 расположен диск J4, приводимый в периодическое вращение посредством снабженной пружиной храповой собачки 29, помещенной на отростке штанги J6. При опускании штанги J6 собачка 29 скользит по зубцам диски и во избежание обратного поворачивания его сверху установлена вторая собачка 33. На оси, около которой вращается диск 14, .неподвижно укреплена упругая пластинка 75, снабженная/ штии ..ом 32 и несущая на конце карандаш. На поверхности диска М, близ его оси, расположены углубления 30, в которые, при вращении диска входит штифт 32 пластинки /5 и последняя прижимает карандаш на конце ее сквозь прорезы 31 к ленте. Штанга J6, помещенная в стакане /7, прикрепленном к нижней части коробки /, снабжена шайбами 24 и 25. ограничивающими ее ход,, и пружиной 7Р, а нижний конец ее помещен 15 направляющей гильзе 22, снабженной роликом и пружиной 2(7. Движение колеса паровоза посредством соответствующей передачи передается на ролик и штангу J6, которая при каждом обороте колеса поднимается и поворачивает на одии зубец диск М. Благодаря неиличию пружкн 19 vi 20 поднятие и опускание штан