Пароконные грабли Советский патент 1932 года по МПК A01D76/00 

Предлагаемые пароконные грабли, в целях приспособления их к рельефу местности, составлены из двух частей, соединенных по оси ходовых колес при помощи двойного шарнира. Гука, а с дышлами-при посредстве двух шарниров. Для отведения сена с пути центрального среднего ходового колеса применен делитель, подвешенный к раме грабель впереди означенного колеса. Одновременного включения обеих половин грабель предполагается достигнуть применением централизованной системы, состоящей из ножной педали, соединенной тягами с автоматами грабель.

На чертеже фиг. 1 изображает вид грабель спереди; фиг. 2-то же, сбоку. Предлагаемые пароконные грабли (фиг. 1 и 2) имеют три ходовых колеса, расположенных по одной осевой линии. Среднее ходовое колесо 4 вращается на общей оси для обеих грабель, имеющей с левой стороны двойной шарнир 1 Гука. Рама левых грабель шарнирно присоединена в точках 2 и 3 к дышлу. Сидение 11 для рабочего установлено справа от среднего ходового колеса 4. Впереди последнего помещен подвешенный на двух кронштейнах к раме делитель 5, предназначенный для отведения сена с пути среднего ходового колеса 4. Для подъема зубьев, грабли имеют

централизованную систему включения - ножную педаль 6, соединенную железными тягами 7 и 8 с автоматами 9 и 10 грабель. Дышловая вага 12 расположена по линии среднего ходового колеса и имеет по бокам две железных распорки. Кроме дышла грабли снабжены двумя оглоблями 13, по одной с обеих сторон дышла.

Предмет изобретения.

1.Пароконные грабли, отличающиеся тем, что в целях приспособления грабель к рельефу почвы, таковые составлены из двух частей, из коих одна половина присоединена к другой при помощи двойного шарнира Гука по оси ходовых колес, а к дышлу шарнирно в двух точках 2 и 3.

2.Форма выполнения указанных в п. 1 грабель, отличающаяся тем, что в целях отведения сена с пути ходового колеса 4 применен делитель 5, подвешенный к раме грабель впереди ходового колеса.

3.Форма выполнения указанных в п. 1 грабель, отличающаяся тем, что в целях одновременного включения обеих половин грабель применена централизованная система, состоящая из ножной педали 6, соединенной тягами 7 и 8 с автоматами 9 и 10 грабель.

К авторскому сведетельству П. И. Киселева № 26491.

2 i