УПЛОТНЕНИЕ ДЕЙДВУДНЫХ ПОДШИПНИКОВ Советский патент 1970 года по МПК B63H23/34 B63H23/36 

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым дейдвудным устройствам.

Известные уплотнения дейдвудных подшипников включают втулку, запрессованную IB дейдвудную трубу, и корпус с резиновыми манжетами, охватывающими гребной вал.

Предлагаемое устройство отличается тем, что корпус смонтирован во втулке с Возможностью аксиального перемеи1,ения, фланец которого сидит на шпильках, закрепленных в дейдвудной трубе и снабженных фиксирующими гайками. На гребном валу .неподвижно смонтирована коннческая втулка, взаимодействующая с манжетами из эластичного материала.

На чертеже изображен сальник дейдвудного подшипника. Он включает в себя коническую опорную втулку 1, плотно посаженную на вал и соединенную с установочным кольцом 2. Втулка 3 запрессована в дейдвудную трубку 4, имеет подвижную посадку с корпусом 5 сальника п водонепроницаемо соединена с ним гибким элементом, например воротникообразным резиновым кольцом 6.

Осевое перемещение корпуса осуществляется путем вращения на шпильках 7 гайкообразных втулок 8, свободно вращающихся в гнездах фланца корпуса сальника. Опорная коническая втулка уплотнена манжетами 9 из эластичного материала, закрепленными в корпусе промежуточным 10 и опорным 11 .кольцами. Резиновое пустотелое кольцо 12 при подаче в него сжатого воздуха (на чертеже не показано) позволяет производить на плаву замену манжет из эластичного материала. Для подвода смазки мелчду уплотнительными кольцами предусмотрено сверление Л.

Зазор, возникающий в результате износа, между манжетами нз эластичного материала и конической оиорной втулкой устраняется нродольным перемещением корпуса за счет вращеппя гайкообразных втулок на шпильках.

Предмет изобретения

Уплотнение дейдвудных нодшипников, включающее втулку, запрессованную в дейдвудную грубу, и корпус с резпновыми манжетами, охватывающи п1 гребной вал, отличающееся тем, что, с целью новышения надежности уплотнения путем обеспечения регулирования зазоров между манжетами и гребны.м валом, кориус смонтирован во .втулке с возможностью аксиального перемещения, фланец которого сидит на шпильках, закрепленных в дейдвудной трубе и снабженных фиксирующими гайками, а на требном валу неподвижно смонпфована коническая втулка, взаимодействующая с манжетами из эластичного материала.

8 7