КРЫШКА ЛЮКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГО ВАГОНА Советский патент 1970 года по МПК B61D7/16 

Изобретение относится к железнодорожном} транспорту, а именно к коиструюдиям крышек люков вагонов типа хоппер.

Известны крышки люков железнодорожных вагонов, содержаш,ие каркас, выполненный в виде рамы, включаюилей продольные балки профильного сечения, диафрагмы, связываюндие балки, н лист, нокрываюший раму со стороны, обран1.енной внутрь кузова.

Большие размеры « вес таких крьнпек ограничивают использование внутреннего полезного объема кузова.

Целью изобретения является создание такой крышки люка железнодорожного саморазгружаюшегося вагона, которая при минимальном расходе металла имела бы увеличенную прочность и жесткость от действия распираюших усилий груза, и увеличение внутреннего полезного объема кузова вагона.

Это достигается тем, что рама сиабжена средней продольной балкой, а диафрагмы выполнены из профильпых элементов, прикрепленных к средней балке, и образуют между собой тупой УГОЛ.

На фиг. 1 изображена оннсываемая крышка, вид спереди; на ф)иг. 2 - то же, вид сбоку; па фиг. 3 - разрез по Л -Л на фиг.. 1.

Каркас представляет собой раму, выполненную из трех продольных балок /, 2, 3 профильного сечемня и связываюн их их поперечных гюлых днафрагм 4. К диафрагмам со стороны,

обран1енной внугрь кузова, прикреплен гладкнй лист 5, при этом Б сечении балок образуется замкнутый полый контур 6. Диафрагмы выполнены из профильных элементов, прикрепленных к средней балке 2, и образуют между

собой тупой угол. Крынжа связана с механизмом ее открывания н закрывания цапфами 7, которые размещены на торцах балки 2. С кузовом вагона крышка соединена петлями 8.

Предмет изобретения

Крьш1ка люка железнодорожного саморазгружающегося вагона типа хоппер, содержатая каркас, выполненный в виде рамы, включаюндей продольные балки профильно1о сечения, диафрагмы, связывающие балки, н лист, покрываюш..нй раму со стороны, обращенной внутрь кузова, отличающаяся тем, что, с целью увеличения полезного объема кузова, рама снабжена средней продольной балкой, а диафрагмы выполнены из профильных элементов, прикрепленных к средней балке, и образуют между собой тупой угол.

-еш

r°°